云南桥梁检测车出租

发布日期 :2015-11-09 10:07 编号:3314321 发布IP:14.18.179.141
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云南名满天下的桥梁检测车出租公司 136 0000 1358 ╬╬╬ 138 234 23455 云南桥梁检测车,云南桥梁检测车出租,云南桥梁检测车出租公司,本文对驱动桥和转向桥的结构的有限元划分是利用ANSYS的智能划分功能,这种方法会对将要划分网格的几何实体上的边线估算单元边线的大小,对几何实体的曲线连线进行细化,形状和尺寸分布合理的单元。基本控制只需设定网格尺寸的等级。运用ANSYS软件的Lanczos方法对驱动桥和转向桥体进行模态分析。求解其结构的固有频率和振型时可忽略阻尼的作用,设置最大频率限制为1000Hz。经过计算得出除去刚体位移的驱动桥的前六阶和转向桥的前六阶固有频率和振型。从某型桥梁检测车的驱动桥和转向桥的振型图中可以看出,这两个车桥的低阶振型大多为车桥的一阶、二阶等水平和垂直弯曲振动,也有车桥的扭转振动。低阶振动是典型的梁振动的振型。从某型桥梁检测车的驱动桥和转向桥的固有频率表,可以看出桥梁检测车这两个部件的固有频率都比较高,最低固有频率也在高速运转的发动机的一、二阶激励频率之上,不会因发动机激励发生共振。通常路面率谱的是低频频率,即空间频率在0.1~2c/m内,由时间频率为f=vn可得,时间频率f在 0.5~30Hz内。在行驶过程中驱动桥和转向桥不会与路面激励发生共振。平衡重的固有振型情况分析与简化分析平衡重(平衡重)是为了平衡桥梁检测车搬运的货物的重量,使桥梁检测车能叉取、搬运货物进而后轮不会离地或车体向前倾翻,保证桥梁检测车正常工作和行驶的关键部件。平衡重对桥梁检测车的稳定性、牵引性和制动性等动力学性能有重要影响。平衡重的安装既保证了桥梁检测车满足工作时的纵向稳定性要求,又能最大限度的保证桥梁检测车在作业范围内灵活转向的能力。一般情况下,内燃桥梁检测车平衡重(平衡重)均采用铸铁制造。 为了研究桥梁检测车平衡重的自振情况对平衡重进行模态分析。进入ANSYS的求解模块,对平衡重的边界条件设置为无约束,选择Block Lanczos法计算20阶模态进行求解。求解的平衡重的固有频率去刚体位移,列出的前10阶振型。平衡重的简化可以看出桥梁检测车的平衡重的固有频率很高,第一阶固有频率都达到了349.53Hz,的远高于本文所分析桥梁检测车的振动频率范围。在本文的桥梁检测车振动性能分析中不会与所分析的振型发生耦合。由于本文研究的平衡重是铸铁构造,本身刚度就比较高,平衡重的振型又不会与所分析的振型耦合,所以在整车分析可以认为平衡重是一个刚体,在分析时为了减小计算规模简化为一个具有质量和各个方向不
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