柴油机牵引车变速箱

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矿用防爆柴油机钢轮普轨机车现在在各个矿山行业大量使用，用户普遍反映比较好，，驾驶简单，维修方便。柴油机钢轮普轨机车作为牵引动力，被普遍使用，代替了有极绳、无极绳运输（见钢丝绳运输）。因设备简单，能运送各种货载,机动灵活。我们介绍一下柴油机车的组成：首要结构部件
1、变速箱
本机车变速箱为四轴式，具有前行、后走各三种速度。在输入轴端装有离台器，输出轴端装有链轮。第一、二轴之间一对锥齿轮
联接，第二、三轴之间有三对不同速比的齿轮分
别联接，第三、四轴之间有两组齿轮分别联接，其间一
组因有基地惰轮所以两个被迫齿轮旋转方向相反。
，第二轴上内齿圈可由拨叉推动齿轮联系，与前者接合时
为1速，与后者接合时为2速。当左面内齿圈被拨叉推动与齿轮联系时为3速。第四
轴上内齿嘲可拨叉推动与齿轮或齿轮接合，与前者接合为跋涉方向，与
后者接合为撤离方向。换向杆顶端手柄能够上下活动，用手提起时，定位杆即
被拨出定位孔外，换向杆即可推动拨叉换向，换向杆推到位时，手柄即被弹簧压下主动复位。
手柄顶端一平标明换向齿轮已接合好，顶端不平标明没有接合好，应当重拨。
为了防止两个拨叉一同拨齿轮，构成齿圈磨损或咬死，在连个拨叉之间装有互锁安排．。两轴不能一同推动。叉轴全在空挡方位：隆星！！标明一、二档拨叉轴推入档位后三档拨叉轴被锁在原位。当一、二位拨叉鞋回到空挡看，三
档拨叉轴才华拨动。每根轴都有一个定位钢球被弹簧压紧，使轴I能恣意污动；
变速箱的，边装有rTtl标尺，变速箱内光滑油面应保持在标尺的L夏葡下-e刻度之间，不可
过多或过少。
2、安全型离合器
本机配用双片，干式常接台，机械操作，螺旋弹簧，安全可靠。离合器外部为三角皮带轮，
皮带轮内部装有主动片，从动盘铆合体，艰片压蛊．黾弹簧压紧，使皮带轮股动输出轴一同
旋转。离合器后边有三个分别杠杆，每个分别杠杆一端与调整螺杆上的螺母垫圈相接，一端
与推力轴承平移压F分别杠扦，使主动片和V、动盘铆合体之间消除弹簧压力，皮带轮与输出
轴即脱离翻滚=轴承退回时，支带轮与输出轴即接合。
机车建议后，变速箱挂档，机车行走中变速换挡等操作，都需要离合器使柴油机与变速箱
之间脱离翻滚，才华顺畅完结。机车起动时要逐渐增加主动片和从动盘之间的弹簧压力，才
能使机车平稳起步