盐城350kw发电机 柴油发电机 350kw发电机组

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（1）调整气门间隙的准备工作
柴油机的着火顺序和第一缸的位置，曲轴或活塞处在那个角度，可以检查调整哪些气门，这是必须预先判断和了解的。且这一判断必须正确，才能调整准确，否则会越调越坏。判断可调气门位置时需要预先做到的准备工作是：
1）预先了解柴油机的着火顺序和第一缸的位置
了解并掌握该柴油机的着火顺序和第一缸的位置，这是准确判断可调气门位置的关键，一般而言，柴油机的着火顺序在该机的使用说明书中可以查出，但第一缸的位置就没有明确的说明，很多进口机型的第一缸是从飞轮端开始，但也有从自由端开始的。所以预先确认着火顺序和第一缸的位置是非常重要的，不知道该机的着火顺序和第一缸的准确位置，想要准确调整气门间隙是不可能的。
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如果没有这些资料，可以用下述方法预先确认柴油机的着火顺序和第一缸的准确位置：拆下高压油泵上各缸的高压油管，顺方向转动柴油机曲轴，观察高压油泵各缸的出油顺序。以此可以准确推断出柴油机的着火顺序和第一缸的位置。在确定了柴油机着火顺序和第一缸的位置之后，就可以开始调整气门间隙了。
2）确认第一缸的压缩冲程上止点
在开始调整气门间隙时，还要将曲轴转动第一缸上止点位置，就车调整时，可以用下述方法找到第一缸上止点，具体如下：
打开柴油机气门室盖，顺方向转动曲轴并观察第一缸进排气门的动作，当发现该缸排气门开启后，继续转动曲轴，直到该缸进气门开启为止，此时该缸处于气门重叠状态（即排气门即将关闭，而进气门刚刚开启），说明该缸处于排气冲程上止点位置。然后继续转动曲轴360°（一整圈），该缸就处于压缩冲程上止点位置。
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（2）气门间隙调整的基本要求
柴油机的气门间隙，一般都是在冷态下的数值。因此，在调整气门间隙时，该柴油机至少需要停止工作一定的时间（如道依茨FL513柴油机，要求停机至少6h以上），如无特殊说明，这个时间应该不少于2h，这是为了避免因热胀冷缩而造成气门间隙的调整误差。注意，这一点是很重要的。
（3）气门间隙的调整方法
关于气门间隙的调整方法的叙述很多，汇总一下，有下列三大类：①逐缸调整法；②两次调整法；③“双排不进”法。具体介绍如下：
1）逐缸调整法
逐缸调整法的具体做法是：转动曲轴使某缸的活塞处于压缩上止点位置时，对该气缸的进排气门间隙进行调整，然后摇转曲轴一次，对另一缸进行调整，以此类推，直至完成全部气缸的气门间隙调整位