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吊车制动系统设计论述·1·该系统的原理是发动机驱动空压机时，压缩空气从空压机进入油水分离器，空气中的水分及部分杂质被油水分离器的过滤网滤出去后，压缩空气经单向阀进入储气筒，而且压缩空气经调压阀调整后，保持系统压力，踩下脚制动阀时，储气筒中的空气分两路分别进入前后驱动桥的制动钳 l和，推动活塞、摩擦片，压向制动盘，当放开制动踏板时，加力器中的压缩气体从制动阀处排人大气，制动状态解除。而 ZLSOE手制动是手控气制动，当弹簧气缸处于进气状态时，手制动器处于解除制动状态，当手制动阀向上拉时，弹簧气缸中的空气从手制动阀处排人大气，此时，气罐中的活塞杆在弹簧力的作用下带动手动制动器手柄向上运动，使制动器处于制动状态，实现元气制动，提高了驾驶安全性；同时空气通过手动制动阀进入双向换通阀，再进入变速操纵阀的切断阀，切断变速器的动力。钳盘式制动器工作原理钳盘式制动器的制动力矩是由一对带摩擦衬片的夹钳从两边夹紧与车轮一起旋转的圆盘而产生的。钳盘式制动器分为固定式和浮动式两种，图为固定式。图固定式钳盘制动器1．活塞．密封圈．制动盘．钢板．摩擦衬片．夹钳制动夹钳固定在桥壳的支架上，制动盘位于制动钳中间，制动盘与车轮固定在一起，同车轮一起旋转。从加力器来的高压油进入内外钳，油缸推动活塞夹紧制动盘而起制动作用，活塞靠矩形密封圈变形的弹性力自动回位，还可自动调整间隙。钳盘式制动器的制动力矩计算钳盘式制动器的制动力矩与制动钳的数量、制动活塞的数量、制动油压及有效摩擦半径等因素有关，其值可用下式计算。整机制动钳副数；每副制动钳中活塞个数；活塞直径；制动油压；一摩擦片与制动盘摩擦系数；有效摩擦半径。
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