惠州吊篮车升降车出租

发布日期 :2014-11-23 09:49 编号:2377721 发布IP:14.18.243.98
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惠州威威赫赫双峰贯耳的吊篮车升降车出租公司 136 0000 1358 惠州总公司 138 234 23455 惠州吊篮车出租,惠州吊篮车租赁,惠州吊篮车出租公司,惠州升降车出租,惠州升降车租赁,惠州升降车出租公司,目前,国内外大多数吊篮车在高空作业时,没有一种比较准确的动态称量装置或系统,在需要对高空作业施工吊篮进行计量的场合,必须驶离工作地点进行离线测量,这样不仅降低了施工效率,同时也不能预防过载。对吊篮车载重测量而言,日本川崎公司的载重测量数学模型在当前最具代表性,该模型基本反映了动态载重测量过程的动力学关系,而且在动臂液压缸内加装压力传感器从而间接测得吊篮车载重量的测量方案也已为国内外众多厂商普遍采纳。然而该模型没有对导致动臂液压缸油压产生惯性冲击,从而直接影响动态载重测量结果准确性的关键因素动臂举升的角加速度占和速度等问题进行深入理论分析,因此该模型所反映的待测载重量与动臂液压缸油压 之间的函数关系复杂并具有很强的非线性,从而导致该模型缺乏可行 I生。为实现动态测量,我们对该模型加以改造,建立起决定载莛测量的动臂液压缸压力与单变量动臂液压缸行程之问的函数关系,对动臂举升过程中角加速度和速度对载重测量的影响进行了理论研究。针对角加速度占问题,我们分析了占对关系曲线的影响。1表示在动臂液压缸活塞杆伸出加速度为,关系曲线,中实线、点划线和虚线分别表示载重量为空载。影响和满载情况下的曲线。可以看出,曲线呈现出很强的规律性,即 对高空作业曲线的影响集中在高空作业的初始阶段 和终了阶段34范围内;而在的中间大部分区段,曲线特性与占=时的情况基本相同,即3条曲线大致呈比例线性关系。换言之,在曲线的中间大部分区段范围内占的影响可以忽略。该情况表明,若采用在动臂举升过程的区段范围内进行区段测量的方法,理论上可以获得很高的测量精度。具体方法为:采用预先标定,即通过分别测量两个已知重量的标准质量块的 曲线,并将测得的数据存储起来;然后根据实测的动臂液压缸压力值,使用上述3组数据以及两个已知重量,经比例线性计算从而动态计算出的重量。
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