高压空气压缩机

高压空气压缩机的形式设计 高压压缩机便携式空压机要求噪音低、体积小、重量轻、效率高。高压压缩机最高排气压力为3.0mpa，在0.26mpa排气压力的条件下（高压压缩机气动工具要求的气源压力），排气量为80L/min。 设计中，首先确定采用直流无刷电机驱动，以便大幅度提高空压机的效率。高压压缩机采用卧式结构、高低压二级压缩，与电机的联接方式为直联式，即高压压缩机的连杆通过偏心块直接安装在电机轴的伸出端上，同时高压压缩机用无油润滑方式，这样可以大幅度降低高压压缩机的体积和重量。 由于采用直流无刷电机驱动，高压压缩机转速波动的控制显得尤为重要，转速波动大，不仅导致噪声和振动偏大，而且会大幅度降低电机的效率，严重时，甚至会产生电机失速现象。高压压缩机转速的控制主要涉及到高压压缩机的负载力矩分析，而负载力矩波动大小与高压压缩机高低压气缸的布置形式有关。 带两个气缸的微型或小型高压压缩机，其气缸布置形式通常可以是对动式、角度式和对置式等。对动式高压压缩机的气缸置于轴的两侧，二列的活塞作相对方向的运动，即两个气缸同时压缩、同时吸气，二列活塞的往复惯性力可以相互抵消，高压压缩机振动较小，但其负载力矩的波动较大，会引起电机转速的波动，从而降低电机的效率，并增加噪声；角度式布置气缸错角通常为90度，即将两个气缸布置成“L”型的形式，高压压缩机缸垂直布置，低压缸水平布置，由此形成的高压压缩机阻力矩波动相对较小，从而降低了对电机的转速波动，从而降低了噪声；提高效率，同时，两个气缸产生的大部分往复惯性力可以通过配重的方式被平衡，确保高压压缩机的平稳工作；对置式的气缸布置形式，即两个气缸依然置于轴的两侧，但两列的活塞作同方向运动，这样，当一个气缸压缩或排气时，另一个气缸处于吸气状态，因此高压压缩机的负载力矩波动相对较小，有利于电机的高效运行，一个主要缺点是惯性力无法平衡，导致高压压缩机的振动和噪声问题很难解决。
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