道岔,铁路道岔,道岔型号

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道岔,铁路道岔,道岔型号
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经常乘坐火车的朋友肯定见过列车从一组轨道转到另一组轨道上面，这个装置就是道岔！道岔是由辗转器、岔心、两根护轨、岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。
提到ZDK938/6/30这种型号的单开道岔，我们肯定很熟悉了！
道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔 ！单开道岔按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨单开道岔。单开道岔按道岔号码分类，有6，7，9，12，18，24，30，38号等。
当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
特殊道岔——活动心轨道岔！
60Kg道岔类型 尖轨长度（m） 岔心 通过速度、直股/弯股（Km/h）
过渡型12# 7.7 固定 110/50
弹性尖轨12# 11.27 固定 120/50
弹性尖轨12# 11.27 可动 140/50
提速12# 13.88 固定 140/50
提速12# 13.88 可动 160/50
提速18# 15.68 可动 160/80
提速30# 27.98 可动 160/140
了解了道岔的基本参数之后，我们还应该知道不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号！
钢轨型号小于30的一般都是轻轨，一般用于煤矿上面。钢轨型号大于30的一般属于重轨，用于铁路！
专业缔造安全，服务铸就品牌，产品广泛应用于几千家煤炭企业！
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