汽车液压尾板

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1、用随动系统代替原有的增压缸实现尾板自动低头和抬头的动作，在保证功能的同时，调节角度更大，更加适应于不同路面状况和作业环境，性能更加稳定及实用；同时优化液压系统，减少管路及接头，使系统简单高效，同时减少泄漏隐患，系统故障率更低。
2、举升结构用实体板材代替原有的管材，增加结构强度；并为整体切割而成，减少焊接部位，增加连接部位强度，减少焊接部位隐患。
3、关门油缸改为行程可调节型，在尾板安装完毕后，可将关门缸进行调节，限制其行程，使其行程正好实现关门到位，避免行程过大对车辆尾部的冲撞。
4、所有连接轴处用内六角防转片代替原有的止动块,连接轴也全部改为六角头形式,止动效果更好，避免了止动块脱落的隐患。
5、安装吊板与机架由焊接改为螺栓连接，方便安装及维修
升降尾板技术参数



常规尾板主要技术参数一览表