大连汽车活塞环H【品质感动您】

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大连汽车活塞环H
活塞环安装 http://www.whpr.com.cn/huosaihuan.asp
气环在自由状态下的外径略大于汽缸直径，随活塞装人汽缸后便产生弹力而紧贴在汽缸壁上，形成所谓第1密封面，使气体不能从活塞环外圆与汽缸壁之间通过。因而少量气体窜人环槽，形成背压力作用在活塞环的背面，加强了第1密封面的密封作用。同时，将活塞环向下压紧环槽侧面，形成第2密封面，使其密封性能显著提高。因此，从最后一道气环材出来的燃气量很少，气体压力和流速也很小。只要将2,3道气环的切口相互错开而形成所谓“迷宫式”封气装置，就能对汽缸中的高压燃气进行有效密封。
活塞装人汽缸后，活塞环开口处两端的距离称为活塞环的开口间隙，若该间隙过大，则漏气量大，使发动机的功率减小；若该间隙过小，则可能因环端部间的互相撞击而造成活塞环的断裂。该间隙一般为0. 20-0. 90 mm。