D80伸缩缝维修养护 L80伸缩缝价格昊通供

发布日期 :2015-08-04 10:11 编号:3013273 发布IP:123.150.217.17
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公路桥梁伸缩装置同其他桥梁附属构件一样,随着桥梁技术进步和应用的需要,新的品种不断出现,各方面性能也有了进一步的改善。国内外商品化的各种类型的桥梁伸缩装置,经过多年工程的实际应用,已充分反映出各自的特点和存在的不足,并在总结以往经验的基础上不断改进与完善,产品质量也不断提高。
桥梁伸缩缝装置的损坏导致桥面形成数个高低不一的台阶,每座桥一般都会有数条伸缩缝,因此桥面台阶的存在对行车速度的影响比桥头台阶影响更为显著。这也对桥梁安全造成了挑战,桥梁伸缩装置破损的修补和更换成为解决问题的最直接方法。 桥梁伸缩缝装置的损坏导致桥面形成数个高低不一的台阶,此类台阶与桥头台阶还有差异。桥头台阶是单一的台阶,而桥面台阶在每一伸缩缝处是间距在20~50cm的两个台阶,每座桥又有数条伸缩缝,因此桥面台阶的存在对行车速度的影响比桥头台阶影响更为显著。 桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩装置是极易损坏,所以,桥面跳车现象也是客观存在的。
桥梁伸缩缝修复的标准 一般来说,桥梁伸缩缝修复标准应根据台阶对车速的影响来判断,当台阶达到2~4cm时即应进行修补养护。 对于桥梁来说,台阶达到1~2cm时伸缩缝装置开始局部损坏,不能正常工作。台阶倘若达到2~4cm时伸缩缝装置就基本全部损坏,不能工作。 因此桥面跳车台阶修复标准确定:在桥面伸缩缝处桥面台阶达到1~2cm,即伸缩缝装置开始局部损坏时即应进行修复。由此也可以看出伸缩缝装置开始局部损坏时即应进行修补。因此伸缩缝装置的修补工作是正常性的、不间断性的,所以我们要加强日常维修养护工作,保证伸缩缝装置处于正常工作状态。桥梁伸缩缝修复和更换方案 经平常检查,对伸缩装置已破坏部位及时进行了小规模的修补后,还不能达到完好的构造时,在没有发生行驶危险之前,进行大修或重新更换是十分必要的。这时,大多数情况是不能完全断绝交通来施工的,因此,一般可根据实际情况按如下原则来实施: (1)如果夜间施工,白天开放交通时,应使用桥面盖板的方法,加盖保护。 (2)夜间应进行交通管制,在桥面宽度半幅(或特殊情况高速公路的1/4宽度)内进行施工,白天采取加盖板保护桥面伸缩装置的办法。桥梁伸缩缝修复注意事项 不管哪种修补办法的情况,都希望施工时间尽可能短,因此,必须考虑采用构造简单、施工快捷方便的方法。在施工前有必要对材料性质、构造形式和施工方法进行充分研究,通过综合判断来确定。

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