主流NB-550型汽油内燃扳手日本进口设备

手机版链接：https://m.trustexporter.com/cz2156742.htm
鑫盛牌铁路内燃扳手有两大系统：普通铁路专用扳手和高铁专用扳手。产品主要采用进口内燃机作为动力，配备了日本小松，本田，三菱等内燃发动机，我公司生产的产品高中低档满足不同用途和不同质量要求，价格也是根据质量来进行调整，。产品型号多在这里就不一一列举了，详情参见产品信息，或来电详询15040770124，0412-4825876全天12个小时恭候，现货低价批发，祝您购物愉快，工作顺利
一、NB-550型汽油内燃扳手（小松）技术参数


功率：1.47kw
排气量：51.7cc, ￠44×34mm
燃油箱容量：1升
燃料混合比：25:1
转数（空转）:2700rpm±250
转数（加载）：7120rpm
转数（最大）：9880rpm
最大输出：2.03 ps/6500 rpm
最大扭矩：0.34kg-m/550 rpm
压缩率：7.4:1
燃油消耗率：380 g/ps.h
化油器 类型：膜片式
紧固扭矩范围：550—1700N.m(406—1250 ft.1bs)
离合速度：1200rpm
重量 净重：18kgs(39.601bs)
整体尺寸：650×280×380mm
1、本设备采用了多项新技术，整机体积小、重量轻。
2、采用小型汽油发动机为动力，输出功率大，可靠性高，可实现连续作业。
3、操作简单方便，并可实现任意转速状态下的换向，方便现场应用。
4、具备套筒头离合和螺栓（母）自动顶出机构，可实现发动机正常工作转速状态下连续松紧作业，大幅度提高作业效率。
5、整机可靠性高，作业质量好。
二、NB-550型汽油内燃扳手（小松）工作原理及使用方法
发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。
1. 检查机器各部件应处于正常状态；检查发动机（按发动机说明书）应处于正常状态。
2. 将换档手柄放置于0位（空档），转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。
3. 启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。
4. 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位（正转或反转）抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需