骨架油封国家标准，油封国家标准

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骨架油封国家标准，油封国家标准
GB/T 9877.1-1988 旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列 第一部分:内包骨架旋转轴唇形密封圈
GB/T 9877.2-1988 旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列 第二部分:外露骨架旋转轴唇形密封圈
GB/T 9877.3-1988 旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列 第三部分:装配式旋转轴唇形密封圈
GBT 9877-2008 液压传动旋转轴唇形密封圈设计规范
GBT 14273-1993 旋转轴唇形密封圈性能试验方法
GBT 16593-1996 旋转轴唇形密封圈术语
GB 13871一92旋转轴唇形密封圈基本尺寸和公差
GB/T 9877?2008 液压传动旋转轴唇形密封圈设计规范
GB/T 13871.4-2007 密封元件为弹性体材料的旋转轴唇形密封圈 第4部分：性能试验程序
GB/T 13871.3-2008 密封元件为弹性体材料的旋转轴唇形密封圈 第3部分：贮存、搬运和安装
GB/T 13871.1-2007 密封元件为弹性体材料的旋转轴唇形密封圈 第1部分：基本尺寸和公差
GB 15326-1994 旋转轴唇形密封圈外观质量
骨架油封国家标准尺寸
一、骨架油封的结构：骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
二、密封原理：1．自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。2．安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。 3．工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度