废酸渣调制燃料油专利技术

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废酸渣调制燃料油专利技术
酸渣油是各种废油（如废润滑油、废塑料、废机油、废轮胎油、煤焦油等）用酸精制过程中所余留下一些下脚料，及用酸碱精制油品后所得到得产物。由于该产物酸性强含硫量高粘度大等一系列不利因素，在工业中很难对其处理。其中，很少一部分被用作提取磺酸盐，但由于其内部成分复杂工艺要求高以及成本较高等原因，难以推广；大部分作为废弃物进行袋装密封，然后填埋处理，对环境也构成了很大的污染隐患。
一、酸渣油的性质以及调合方法
酸渣油调合配置燃料油是用调和油、按照一定的比例进行调配，加入适当的添加剂促进其互溶，防止沉淀，除去酸性降低黏度和含硫量，使其达到燃料油的国家标准。进而做到工业废油---酸渣油的在利用，克服填埋处理对环境的污染。
酸渣油的主要性质：
油品名称 发热量/（kJ/g） 密度
/（kg/m3 动力黏度/mpa.s
闪点/℃ 水分
含量/%
硫分/%
酸渣油 24.6 1.087 2700 ＞130 3.7 11.18
调合催化1 38.6 1.052 13 ＞130 2.3 0.17
调合催化2 45.3 0.989 245 ＞130 痕迹 1.77
调和油 28.2 1.039 320 ＞130 1.37 2.23
注：以上黏度是指100度时的动力黏度
由表可以看出，酸渣油发热量低，黏度大密度大硫分高并且有一定酸性，是一种极不利于处理的物质。传统的处理方法---填埋法存在着很大的缺陷，对环境造成严重污染。然而，要作为燃料用于燃烧，就必须要解决黏度大、硫分高和酸性以及在与其他油品相互混合过程中产生沉淀的问题。
除去酸性主要是为了防止燃烧时对锅炉以及管道产生腐蚀。
酸渣油的黏度是由于酸渣油中的胶质以及沥青质含量过高引起的，对燃烧极为不利，可以通过添加剂的加入量的控制也可以有效地促进酸渣油的溶解，从而对调和油黏度实施有效控制，使之达到。通过对酸渣油的粘度很好的改良，完全适合于用作燃料油。
二、催化剂的选择、调配比例以及添加剂的加入量
催化剂的选择主要是针对各种油酸性、黏度和硫分的调配进行。酸渣油中含有的磺酸盐类物质是阴性，催化剂避免使用阳性的催化剂，防止对油内部胶体结构产生剧烈的破坏作用，最终导致沉淀的加剧。其次是降黏度的选择，主要需要同时兼顾各种油的性质以及添加剂的表面活性等，因为酸渣油中磺酸盐的含量较高。选择和确定理想的添加剂，使其二者的共同作用下可以很好地降低调和合油的黏度。最后脱硫剂的选择，同样也要降低油的硫分含量的同时充分考虑到酸渣油的表面活性。一般的调配比例为10%-15%，35%--45%，40%--50%。。实验证明，这样的调配比例再加入适量的添