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郑开城际铁路已开始联调联试，线路基本完工车站正在进行最后装修，再有两个月，郑汴双城，因郑开城际铁路的连通，变成同城。郑州最快19分钟可抵达开封。再有两个月，郑汴双城，因郑开城际铁路的连通，变成同城。开工五年后，郑开城际铁路终于要来了，越接近，越彷徨。随着两地老百姓对郑开城际铁路建设的空前关注，工程进展到底如何呢？各种消息满天飞，其实，折射出的是人们对这条城际铁路开通的期望与憧憬。目前，在城际铁路沿线各个车站的站台，以及沿途中可以攀上高架的梯子，均有1~2名戴着“安全防护”红袖章的人把守。“麻雀虽小，五脏俱全。”郑开城际铁路的四个新建线下车站，尽管面积不大，但是功能一样也不少，就是一个微缩版的火车站。比如，郑州火车站站房面积为14.4万平方米，而在四个车站中，位于开封市郑开大道南侧的运粮河站，尽管较大一些，但站房建筑面积也仅为3000平方米左右。尽管如此，每个城际车站各种设备都与火车站没有区别。据绿博园站施工现场一位工人介绍说，站房包括候车大厅、售票窗口、卫生间、咨询台、设备房、公安休息室等，并有人工检票和闸机等设施。大道两旁黄色的盲道砖特别醒目，盲道砖色彩自然、高雅华贵。据了解，4个站点中，绿博园站和运粮河站为大站，站房面积接近3000平方米，可容纳约400人；郑信路站和宋城路站站房面积均为2000平方米，可容纳约300人。4个站点内部设施、建筑风格基本一致。