常州高铁线路警冲标 桥涵标规格

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丝网印刷版→油墨复配→刮板刮墨→晾干→包装采用进口丝网布定制要印字的丝网印刷模具，在容器内加入进口氟碳涂料及溶剂进行复配调制，将调制好是油墨倒入模具内，将模具放在桩体上固定要印字的位置，印字固化成型。采用进口氟碳涂料印制成型的文字或者图片颜色艳丽、抗老化，使用寿命可达7年.
后期维护
1. 玻璃钢标志桩桩体维护高强度玻璃纤维复合材料标志桩使用寿命可达30年，该材质耐腐蚀，耐酸碱，抗老化，强度好，桩体本身在没有外界碰撞情况下不会损坏，桩体可以达到免维护。
2. 玻璃钢标志桩桩体文字维护桩体上文字采用进口氟碳涂料印刷而成，印刷之前桩体经过表面打磨处理，氟碳涂料会与桩体本身发生化学反映，文字在桩体表面会很坚固，耐磨持久，颜色艳丽。表面文字寿命可以达到7年，后期维护过程使用氟碳涂料及丝网印刷板直接在桩体上印刷即可，不用将桩体挖出，可在施工现场操作，后期维护工作更加方便、便捷。 
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庐江至铜陵铁路位于安徽省中南部，线路自既有合九线柯坦站引出，跨合界高速公路后，在高岗村设张旗杆站，尔后线路分别跨过舒庐干渠和合铜高速公路，设庐江南站，出站后向东北方向而行，依次跨越黄泥河、瓦洋河，在龙桥以南设龙桥站，经化工园以北，跨过黄屯河进入无为县境内，而后依次跨越杨塘河、郭公河，至田埠村设洪巷站，出站后线路经泉塘镇以北、跨永安河后在襄安镇北侧设襄安站，于姚沟镇东北侧设无为南站，在石板洲与合福客运专线共桥跨过长江至铜陵县境内，本线向西与合福客运专线分离，上跨规划的朱家咀至永丰公路，从合福客运专线南引桥182号和183号墩之间下穿后折向南，于拟建的高速公路和合福客运专线之间走行，至铜陵北站以东设上周村站，出站后下穿宁安客运专线、上跨321省道、于钟鸣站东咽喉引入车站，后利用既有芜铜铁路止于铜陵站。同时在上周村以南于区间设置与芜铜铁路芜湖方向的联络线。河北金能电力科技股份有限公司专业生产铁路线路专用水泥标石。水泥公里标、半公里标、坡度标、桥涵标、曲线标、警冲标、用地界标、百米标、安全保护区AB型标桩、站界标等产品。长期给中铁铁路部门供货。
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