城际铁路线路水泥标石 安全保护区标桩

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城际铁路线路水泥标石 安全保护区标桩
玻璃钢标志桩具有:
  1.比重轻、抗腐蚀、耐老化、密封性能好，安全美观，具有全天候防护功能，能够满足室外工程项目中各种恶劣环境和场所的需要.
  2.具备优异的绝缘材料，高性能的绝缘电阻防止漏电，在高频下能保持良好的介电性能,不反射,不阻断微波的传播,不生锈长期使用安全.
  3.有良好的耐腐蚀性能,可以抵抗水，汽油，酒精，电解盐，醋酸，盐酸，钠钾化合物，尿，沥青，适合各种酸碱土壤,防雨产品本身具有良好的抗老化性能,
  4.抗冲击力强，撞击不变形,有很高的拉伸强度，弯曲强度和冲击韧性，,完全可以满足户外使用安全。
  5.质量轻，适于搬运，安装简单防偷盗，该材料无回收价值，自然防盗.可以有效解决地下重要设施被挖断的问题,具有重大的社会效益和经济效益.
  6.完全符合国家要求的环保材料，满足未来发展需要。在桩体表面印有明显夜光效果的安全警示标识；补足了水泥标志桩的不足！
  7.桩体表面使用特制特种油漆具备性能特点：附着力好；光泽高；
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城际铁路线路水泥标石 安全保护区标桩
桥梁标：设在桥梁中心里程(或桥头)处，标明桥梁编号和中心里程。
　　坡度标：设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。水平线表示坡度为0，箭头朝上表示上坡，朝下表示下坡。箭头后面的数字表示坡度值，以千分率表示，下面的数值表示这个坡度的长度，以米为单位。
　　管界标：设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力段的管辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称。
　　信号标志应设在列车运行方向的左侧(警冲标除外)，以便于司机观察。主要有：
　　警冲标：设在两会合线路间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。警冲标用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞。
　　站界标：设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处。
　　预告标：设在进站信号机外方900、1000及1100m处，但在没有预告信号