客运专线桥梁支座砂浆，支座灌浆料，孔道灌浆料，无收缩孔道灌浆剂

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早强无收缩支座灌浆料是一种高性能改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有早强高强、无收缩、耐久性能好等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂、剥落、起粉等缺点，其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。
产品用途
用于桥梁支座和大型设备底座灌浆、设备二次灌浆、地脚螺栓的锚固等领域。
产品特点
1、微膨胀性能：确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，使载荷功能有效地传递到基础。
2、高流动性能：有很大的流动度，可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位。
3、和易性好：不但流动好而且保持时间长，具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。
4、高强度：28天抗压强度≥70MPa，后期强度高且不倒缩。
5、低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。
6、耐久性能好：200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化；抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。
7、不含氯化物，对设备、钢筋无任何锈蚀作用。
技术指标
序号 试验项目 《客运专线桥梁盘式橡胶支座暂行技术条件》要求 检验结果
1 流动度
（mm） 初始 ≥320 350
30分钟 ≥240 260
2 抗压强度（MPa） 2小时 ≥20 27
28天 ≥50 70
56天 不降低 75
90天 不降低 80
3 抗折强度(MPa) 1天 ≥10 12
4 弹性模量(GPa) 28天 ≥30 34
5 竖向膨胀率(%) 28天 0.02~0.1 0.07
6 泌水率(%) 不泌水 0

施工说明
1、对需灌浆的基面进行凿毛处理，清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；修补裂缝等缺陷；安装灌浆用模板；用水将支承垫石表面浸湿至饱和，但施工时不得留有明水。
2、安装盆式橡胶支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间预留20～30mm的空隙，以便灌浆。
3、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。
4、浆料按粉料：水=1：0.14 （重量比）配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3~4分钟，使浆料均匀。
5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全