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晚报、沈阳网讯 （记者王晓婷）即日起至4月末，大规模的道路及桥梁维护整修工作将全面展开。道路维护将重点解决道路坑槽，检查井周边破损、下沉，路管沟下沉损坏，边石移位，人行道方砖缺失损坏等问题；桥梁维护重点解决桥面坑槽、桥梁伸缩缝损坏、桥梁悬挂冰柱、桥梁隔音板及防撞墙污染等问题。同时，重点做好排水设施管线疏通、检查井清掏，突发性事故造成的污水外溢处理等工作。
从现在开始至3月底，城建部门将按冬季应急抢修的方式，对破损的道路进行“冷料”修补。进入4月份后，随着气温上升，将按照常规的标准对道桥、排水设施进行全面维修养护。所谓“冷补”，即冷铺沥青料，可以在低温下施工。但“冷补”所使用的材料造价要比“热补”高出几倍。目前，城建部门引入全新配方“冷料”，加入特殊添加剂，抗低温效果更明显。同时，施工将严格按规范进行，修补点位要切割成方形直缝，保证切割深度，施工中必须使用压路机或小型机具进行碾压，达到密实标准，保证维护质量。
当今世界，随着国民经济的发展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，尤其是推行拖挂运输和集装箱运输后，重型车辆日益增多，现有相当一部分公路桥梁已满足不了使用要求，这是所面临的严峻问题。随着世界上许多发达国家公路网络的日趋完善，新建公路、桥梁逐渐减少，已建公路、桥梁的维修、养护、加固、改造已成为公路交通部门的工作重心。 1我国桥梁加固与维修所存在的不足 桥梁的陈旧、老化、强度降低，这是一个全球性的问题，引起了的极大关注，并提到了刻不容缓的议事日程上。目前，在世界范围内，桥梁维修、养护、加固的技术已成为交通研究领域中的重要课题。由西方24个发达国家参加的联合国“经济合作与发展组织(OECD)”，于1981年召开“关于道路桥梁维修管理国际会议”；1982年召开的“国际桥梁与结构会议”，1983年召开“第十七届国际道路会议”，很多国家