供应整装金属波纹管涵/拼装金属波纹管涵

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奇佳钢波纹涵管在公路中的应用
　　钢结构具有良好的延性，抗拉、抗压、抗剪强度较高，构件结构断面小、自重轻，施工速度快，可提供大跨度结构。钢产量的增长为发展我国建筑钢结构建设事业创造了极好的时机。随着科学技术水平的不断提高和我国钢材工业的发展，空间钢结构越来越得到人们的青睐。平板网架、网壳以及悬索结构等空间结构在我国得到了广泛的应有，已为人们所熟悉.钢波纹管是一种典型的空间结构.
　　公路涵洞中，按构造形式可分为石拱涵、石盖板涵、钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土箱涵、钢筋混凝土圆管涵.石拱涵是山区公路最常见的一种结构形式。其优点是可就地取材，造价底，易施工，结构坚固寿命长，自重及超载潜力大，适应填土高度一般可达30m.缺点是建筑高度大，难以预制施工，难修复，占用劳动力多，工期长，对地基要求高，其常用孔径有0.75-6.00m。石盖板涵的优点是结构坚固，建筑高度小，对地基和基础要求不高，易施工与修复。缺点是力学性能较差。钢筋混凝土盖板涵的优点是建筑高度较小，可预制拼装，施工简便，对基础要求不高，易于修复，适用于缺乏石料地区，流量大、填土高度受限制。缺点是钢材用里大，造价高.它适应的填土高度一般小于12m，通常可预制或现场浇制。钢筋混凝土箱涵适用于较软弱的地基，但因造价高，施工困难，一般低等级公路少见.钢筋混凝土圆管涵的优点是力学性能好、构造简单、工程量小、工期短、施工方便，适合于石料缺乏地区，可用于孔径为0.5^-1.5m的小型涵洞，适应的填土高度可达15m，其缺点是清淤困难。波纹管涵洞是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。波纹管或板由钢、铝或塑料等材料制成.
　　对公路涵洞来说，涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一从材料与结构和功能的本质关系上分析，采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞，不仅具有适应地基与基础变形的能力，可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题，而且钢波纹涵管洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的效应，更好地发挥钢结构的优势。欲知更多产品信息请来电咨询。