地铁防水卷材

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产品简介
高铁专用聚台物改性沥青防水卷材是针对高速客运专线混凝土桥梁桥面的特点专门研制而成，采用国内先进的微机控制系统设备和工艺技术以及使用特种原料，产品是以高聚物改性沥青为涂盖层，以聚酯胎为胎体，以细砂作覆面材料制成的。产品厚度分为3 5mm和4 5m两种规格，性能优异，完全满足高速铁路的需求。
产品特点
高聚物改性沥青防水卷材具有优异的耐高低温1生能、拉伸性能、延伸性能、耐候性能、耐疲劳性能，更适用于各种气候环境下的受动荷载作用的桥梁防水。
性能指标
序号 项目 指标 试验方法
1 可溶物含量（g∕㎡） 3. 5mm厚．≥2400
4.5mm厚，≥3100 GB18242
2 耐热度 ≥115℃
3 热力(纵横向)(N∕cm) ≥210
4 最丈拉力时延伸率(纵横向)(％) ≥50
5 撕裂强度(N) ≥450
6 低温弯折性 -30℃，无裂纹
7 不透水性，0 4肝a，2h 不透水
8 抗穿孔性 不渗水 GB12953
9 剪切状态下的粘台性(N／mm) ≥10.0或卷材破坏
10 保护层混凝土与防水卷材粘结强度(MPa) ≥0.5 JC∕T974
11 热处理尺寸变化率(纵、横向)(％) ±0.5 GB12953
12 热老化处理 外观质量 无起泡裂纹，粘结与孔痕 GB18244
拉力相对变化率(％) ±20
断裂伸长率相对变化率(％) ±20
低温弯折性 -25℃，无裂纹
13 耐化学侵蚀 拉力相对变化率(％) ±20 GB12953
断裂伸长率相对变化率(％) ±20
低温弯折性 -25℃，无裂纹

应用领域
适用于桥梁桥面、公路桥梁桥面、隧道的防水。尤其适用于对防水层延伸性和低温柔性要求较高的工程。
施工方法
² 先将基层处理剂均匀涂刷于基层表面，不露底面，不堆积，当基层处理剂干燥不粘手时进行卷材的铺贴；
² 卷材铺贴应从一段开始，桥面横向，由低向高顺序进行；点燃喷灯（喷枪），烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂，烘烤要均匀；将卷材底面沥青熔化后，即可向前滚铺，随烘烤、随铺贴、随压实；搭接边处必须有多余的沥青挤出；
² 不得穿钉鞋从事操作。铺贴完后30分钟即可浇注保护层；
² 基层要求基本干燥，表面不得有明水。