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据说枕木都是选用高强度和耐用的樟子松木,落叶松木制作的,作为铁路承载设备铺垫材料,枕木既要支撑钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床,必须是坚韧而富有弹性.可能正是具备了这样的性格,枕木才能够承受千钧而毫无怨言,身负重任仍义无反顾.
枕木,又叫轨枕和路枕,是铁路路轨的组成部分之一,与路轨底部直接连接,能够稳定路轨的位置,以防止路轨在列车驶过时移位引起危险,也可将列车经过时所产生的压力,平均分布在于道渣之上,使列车行驶更稳定.昔日的铁路多数以木材作为枕木,因而得名,材料一般采用柚木,取其坚固耐用,并用天然防蛀物质,但由于供应稀少,现多以寿命10年的软身柏木代替.
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现在的高速铁路为了保证轨道的平顺性与列车运行的安全性，大都采用“无砟”轨道板，路基不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，轨枕本身也是混凝土浇灌而成，说是可以降低粉尘、美化环境。可是每当我再看到这样的轨道时，总觉得怎么看都不顺眼，白晃晃的一片，列车行进时只觉得两条铁轨之间有一个个空洞在跳跃，没有那种平静的感觉，只是感到一种不自然，可能是现在的时速加快了，需要的就是这种一直在躁动的感觉。无意之中随眼看去，远处的铁轨下面依旧还是枕木，只是看上去有些锈迹斑斑、青苔点点，似乎很长时间没有列车经过了，但依然是那样平静，那样安然。
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我不知道会不会有一天，这种枕木将淡出我们的视线。但是我还是想成为一根枕木，静静的躺在那里，聆听列车轰隆的声音，沐浴满天绚丽的晚霞……
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