珠海龙腾虎跃流连忘返的云梯车出租公司

珠海龙腾虎跃流连忘返的云梯车出租公司 135 7504 6767 珠海分公司 159 1960 7158珠海云梯车出租，珠海云梯车，珠海云梯车公司，珠海云梯车出租公司.云梯车支腿压力是指云梯车工作时支腿所承受的最大法向反作用力，该力是车架结构设计支腿强度计算和支腿垂直液压缸设计的重要依据另外，云梯车的规定，工作平台承载额定载荷，在360范围内回转，支腿在受力最不利的情况下，任一支腿支承反力都应大于零（即不出现三点支承情况），故需合理布置支腿跨距，以满足作业稳定性要求获得支腿压力最大值及辨别是否出现三点支承情况的方法很多，如用手工计算Excel计算或计算等由于优化设计过程需要经常调整相关参数，手工计算工作量大，运用软件，不但计算方便，并且可以通过支腿压力曲线图直观地观察支腿受力情况，工作效率大大提高本文在分析云梯车支腿受力的前提下，采用计算软件，快速优化设计支腿跨距，满足云梯车要求支腿压力分析计算支腿压力一般都按弹性支承的假定条件进行如图1所示，假定云梯车作业时支承在4个支腿上，忽略与与支腿叉开的实际情况（实际影响不大）吊臂位置在离云梯车纵轴线（轴）角处，支腿跨距（纵横）为云梯车支腿压力分析与优化黄景辉（长沙中联重工科技发展股份有限公司）图四点支承支腿受力情况。云梯车不允许任一支腿受力为零（即三点支承），支腿压力最大值是支腿强度计算和支腿支承液压缸设计的重要依据获得支腿压力最大值及辨别是否出现三点支承情况的方法很多，从分析支腿压力入手，给出函数代码，通过支腿压力曲线图直观地观察支腿受力情况，进行优化设计，提高了工作效率关键词：云梯车；支腿压力；；优化设计0/m底盘重心距中点为组成的四边形中心，为上车回转中心，为底盘不回转部分重心，为其质量，为上车回转部分质量（含平台额定载荷），为吊臂重心至吊臂回转中心0之间的距离，为臂架平面内力矩与本身带有正负号，在点左侧为正，右侧为负由上可见，作用在支腿上的载荷有：底盘自重上车回转部分自重0，以及在吊臂平面内的力矩，个支腿上的压力分别为：=当有一支腿压力出现负值时，就得改用三点支承来重新计算支腿压力由于云梯车不允许出现三点支承情况，故需调整支腿跨距重新按以上公式计算支腿压力优化现以一种专用云梯车为例，介绍如何优化支腿跨距，使支腿压力符合设计要求该车相关计算数据如表1所示，其中回转部分重量含工作平台内承载额定载荷，臂架平面内力矩为最差作业工况计算得出，支腿跨距为暂定值（保证抗倾翻能力）编写计算及绘图函数如图2所示执行计算及绘图