钢塑复合拉筋带，又叫钢塑复合加筋带。是指选用特制微型高强镀锌铁丝，外裹抗老化耐酸碱聚乙烯树脂复合而成，是刚性材料和柔性材料的综合性产品，其主要受力元件为钢丝，蠕变量很小。
钢塑复合拉紧带特性
● 拉力大：钢塑复合拉筋带的主要受力元件为拉筋带内的高强镀锌铁丝，可以根据工程实际需要调整钢丝的直径和根数来改变筋带的拉力大小，生产不同拉力要求的拉筋带，经国家法定机构检测，一般每根筋带的抗拉强度均大于110Mpa-225Mpa。
● 变形小：钢塑复合拉筋带的高强钢丝确保筋带的破断延伸率≤3%。
● 寿命长：塑复合拉筋带的保护层采用高分子聚乙烯材料并掺入一定比例的抗老化剂、抗氧化剂和光屏蔽剂等母料经高温挤压成型，保证了保护层和钢丝的握裹力，使保护层和钢丝能共同受力，生产过程中的热挤压减少了分子间的空隙，确保筋带内的钢丝不锈蚀。经抗老化处理的聚乙烯保护层，具有耐酸、碱、盐腐蚀的化学特性和足以抵抗紫外线辐射而造成的老化，经国家法定机构检测，钢塑复合拉筋带在填料覆盖下的寿命是无限的，差不多可以满足性工程的需要。
● 造价省：钢塑复合拉筋带与刚性和柔性拉筋带相比，可节省工程造价10-50%。
● 施工便捷：钢塑复合拉筋带使用前无需加工，裁剪方便，施工时不像刚性拉筋带需要焊接，防腐，铺设省工，又避免了重叠交叉，有效地缩短工期。
● 抗拔性能好：钢塑复合拉筋带表面有经热挤压而成的粗糙花纹和肋条，有效地提高了筋带的似摩擦系数，完全可以满足高大挡墙的抗拔性能的需要。
适用范围
● 公路的路基、路堤、路堑、桥台、引道、匝道、滑坡整治、隧道口的防护
● 铁路的路基、路堤、桥台、滑坡整治、隧道口的防护
● 港口码头、防波堤、护岸、导流堤、防洪堤、水坝、水闸
● 工业尾矿坝、渣场、料场、货场
● 工民建配套工程、围堤、围墙、各种支挡建筑
● 河流、海滩的滩涂围垦
● 林区工程、军事防护工程
技术指标
| 型号 |
规格（MM） |
破断拉力（KN） |
极限抗拉强度（Mpa） |
破断伸长率（%） |
单位长度（m/kg） |
| CAT30015A |
30X1.5 |
≥5.0 |
110 |
≤3.0 |
15.0 |
| CAT30015B |
30X1.5 |
≥6.0 |
130 |
≤3.0 |
14.0 |
| CAT30020A |
30X2.0 |
≥7.0 |
115 |
≤3.0 |
13.0 |
| CAT30020B |
30X2.0 |
≥9.0 |
150 |
≤3.0 |
11.0 |
| CAT30020C |
30X2.0 |
≥12.0 |
200 |
≤3.0 |
10.0 |
| CAT30020D |
30X2.0 |
≥9.0 |
150 |
≤3.0 |
12.0 |
| CAT50022 |
50X2.2 |
≥22.0 |
200 |
≤3.0 |
5.5 |
| CAT60022 |
50X2.2 |
≥30.0 |
225 |
≤3.0 |
4.0 |
备注：钢塑复合拉筋带一般用于一般墙体较低的挡土墙; 用于公路、高速公路、防洪堤岸、市政等工程挡墙; 用于高大挡墙及铁路路基
钢塑复合拉筋带的生产厂商也可根据工程需要生产特殊规格型号产品
面板类型及尺寸表
| 类型 |
高度（cm） |
宽度（cm） |
厚度（cm） |
| 十字型 |
50-150 |
50-100 |
H-25 |
| 槽型 |
30-75 |
100-200 |
14-20 |
| 六角型 |
60-120 |
70-180 |
8-25 |
| L型 |
30-50 |
100-200 |
8-12 |
| 矩型 |
50-100 |
100-200 |
8-25 |
| Z型 |
30-75 |
100-200 |
R-25 |
注：1、L型面板下缘宽度一般采用20-25cm.2、槽型面板的底板和翼缘厚度不小于5cm
