铁路公路排水管就选钢带波纹管

铁路公路排水管就选钢带波纹管
水利工程输水管就选钢带波纹管。钢带波纹管有洛阳国润管业专业制作，质量保证，。钢带波纹管被广泛用作铁路、公路排水管，垃圾填埋场污水收集管，小区排水管，高速公路渗水管，水利工程输水管等方面，它不仅耐腐蚀、耐老化，还具有重量轻、连接方便等特点，所以不管从管材的经济性，还是易操作性等方面，钢带波纹管都是替代传统混凝土管的产品。


铁路、公路排水管的主要特性：　　
1.强度高，抗变形。独特的结构保证了其优良的强度性能，适合于地下和地上各种强度要求的管道使用。经国家化学建材测试环刚度达S级，耐压达Pd级；
2.耐酸碱、抗腐蚀、化学稳定性好，适用于从强酸性到各种盐碱性环境。不含可释放的有害物质，也不会滋生细菌、微生物或藻类等；
3.水力特性优异。管材内壁平滑，不积垢，粗糙系数为0.01、摩擦阻力小。在重力流系统中，达到相同的流量要求所需管内径比混凝土管内径要小，可多输送30%-50%的流量；
4.耐候性强。铁路、公路排水管的主要原料是高密度聚乙烯，它是一种耐久有弹性的材料，使用渴度范围很广，具有很强的耐候性；
5.质量轻、运输安装方便。

铁路、公路排水管的检测：
1、管道的变形检侧难以用准确数据来表示，目前使用较多的管材公称外径均为de800mm以下，故对管材变形进行检测时.人不能钻入管内.只有采用圆度板管内拖拉法进行检测，其变形的具体数值无法准确量出，即使感觉变形较大.但也没一个准确的变形量标准来衡量其变形量是否在允许标准内.并且变形检测也只有当管道覆土达到设计标高后才能进行。所以即使管材变形较大.如若返工，就必须将回填土重新挖出，因此有必要设计一种加压装置在回填时即可测出其回填状态下管材变形的模拟值.发现变形超标.及早处理。
2、管材下垫层及管周所用材料为碎石.碎石中粗砂，因而用传统的环刀法和灌砂法均无法测出其压实值，这种使标准中规定的应达到的压实度标准成为空端，认为标准在这方面的制订应加以改变。
3、管道的密闭性检验方法单一。双壁波纹管的密闭性检验只能采用闭水检验。
铁路、公路排水管的安装：　
1、首先就是把用到的管材进行一下质量的检验，看看是不是符合标准，一旦有问题，那么就做好相应的记号，之后做处理。
2、要由专业的人员来搬运，并且在搬运的时候要注意轻拿轻放。
3、在进行下管之前，如果有相关的规定需要进行管道的变形检测的东西，应该预先量出来实际的直径，做好记号。
4、下管可以选择人工或是起重机，如果是人工操