公司名下新能源车指标转让
2018年首期摇号普通个人指标中签难度破纪录，约1907人抢一个指标；新能源指标方面，共有15万人继续轮候配置新能源车。根据交通部门发布的摇号新政，今年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个。其中，新能源指标保持总量6万不变，普通小客车指标由9万个减少至4万个。按照整数平均分配原则，前五期每期为6333个，其余6335个指标在第六期分配，相当于1907人抢一个指标，再次破历史纪录。对比2017年底约800余人抢一个指标的中签难度，本期普通个人小客车中签难度翻了2倍多，所以个人小客车指标摇号率太创新低，可以说是你想摇到号，和买cai票中2等奖还难了。
Z新政策通知以绿色出行，减少汽车尾气的污染，大力提倡新能源指标，新能源的摇号已经排到了2020年，在未来的几年新能源电车指标有望会压过小客车汽车指标，目前新能源指标价钱还不是太高抓紧收购一家新能源指标公司吧，
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新能源市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。
目前，中国新能源汽车领域正发生一场深刻变革，
可总结为四个转变：
（1）消费结构由乘商并重向乘用车为主转变；
（2）消费主体由公共领域向私人购买转变；
（3）私人消费区域由限购城市向非限购城市转变；
（4）私人消费生态由被动接受向主动选购转变。
这四个趋势说明，市场因素对新能源汽车发展的推动作用越来越大，新能源汽车市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。
