SSB蓄电池（实业）电源有限公司
连接牢固蓄电池的连接必须牢固，接头处要接触良好，以免充电放电引起火花使蓄电池爆裂。蓄电池盖板、接线柱和连接铅条应清洁完整，不得有污垢、腐蚀和烧损。
固定牢靠蓄电池应固定在机车上，避免受到强烈震动，好用胶皮、毛毡等固定牢靠，否则，机车在行驶中蓄电池易受震松动，使极板、绝缘板、导线松脱或外壳破裂。
加电解液新蓄电池加电解液后应静置4~8小时再充电，以便电解液浸透极板，也便于冷却。配电解液时，严禁把水倒入硫酸中，只能把硫酸倒入水中，以免引起爆炸烧伤人。
气孔畅通注液盖上的气孔应保持畅通，否则，蓄电池内气压增高会造成蓄电池外壳、蓄电池盖胀裂。
保持电压蓄电池每单格电压不可低于1.7伏，更不能把电放完，冬季更要注意，以防电解液冻结，损坏蓄电池。
严防搭铁严禁将金属物或工具放在蓄电池盖上。拆卸时，应先拆下蓄电池的搭铁线，安装时相反。
谨慎放电蓄电池不得剧烈放电，两次启动之间的间隔时间应大于2分钟，启动使用预热塞预热时间不得超过40秒。
工作勿切发电机工作时，不准切断与蓄电池的接线。
液面检查经常检查电解液液面高度，电解液应高出极板上部10~15毫米，不足时应加入干净的蒸馏水，禁止添加河水、泉水、井水和自来水。
科学保存机车停车不用，应将蓄电池拆下，放在室内保存，并定期补充充电，好每月充电一次，以防极板硫化，并应拆除搭铁线。不准在蓄电池盖上堆放杂物、工具等，并经常用20%碱水清洗盖板，保持清洁、干燥。
铅酸蓄电池变形不是突发的
⑴ 氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧化很容易通过“通道”到达负极；
⑵ 热容减小，在蓄电池中热容量大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快；
⑶ 由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧化通过“通道”，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”。