齿轮双啮测量技术发展
传统的齿轮在线快速测量技术通常采用齿轮双面啮合测量原理。究其原因,车辆齿轮的精度一般在7级(GB/T 10095),双啮测量能满足精度要求;另一方面,双啮测量具有原理简单(一维径向位移测量、不需要测角传感器)、测量效率高、对环境无严格要求、测量齿轮制造方便等特点,既能适应相对恶劣的生产现场环境,又能满足快速测量的要求。之前研究主要集中在:① 测量过程自动化;② 从测量数据中挖掘更多有价值的信息;③ 测量齿轮的制造误差与磨损的修正技术。
齿轮双面啮合测量是综合测量,在线分选检测通常齿轮产品的终检,但综合误差检测合格并不代表齿轮单项误差都合格。虽然在计量室测量齿轮单项误差不是难事,但大批量齿轮在线快速分选检测中,如何快速获取齿轮单项误差却成了一个关键问题。为此,近20年来发展了两种技术:齿轮双面啮合多维测量技术和“激光—双啮”复合测量技术。