安全处理器 1756-PSCA2 一体式安装 安全性高
1756-A10 1756-A13 1756-A17 1756-A4 1756-A7 1756-BA1 1756-BA2 1756-BATA | 1756-IF16 1756-IF16H 1756-IF8 1756-IF8H 1756-IF8I 1756-IF6I 1756-IF6CIS 1756-IT6I
| 1794-IM16 1794-IM8 1794-IR8 1794-IRT8 1794-IT8 1794-IV16 1794-IV32 1794-OA16
| 1756-HSC 1756-IA16 1756-IA16I 1756-IA32 1756-IB16 1756-IB16D 1756-IB16I 1756-IB32
|
1756-CN2 1756-CN2R 1756-CNB 1756-CNBR 1756-DHRIO 1756-DNB 1756-EN2T 1756-EN2TR 1756-EN3TR 1756-ENBT 1756-ENET 1756-EWEB | 1756-IR6I 1756-IR12 1756-IRT8I 1756-IT6I2 1756-IM16 1756-L61 1756-L62 1756-L63 1756-L64 1756-L65 1756-L71 1756-L71S
| 1756-M03SE 1756-M08SE 1756-M16SE 1756-N2 1756-OA16 1756-OA16I 1756-OB16D 1756-OB16E 1756-OB16I 1756-OB32 1756-OF4 1756-OF8
| 1756-BATA 1756-CNB 1756-IC16 1756-IB16 1756-IB32 1756-IF16 1756-IR61 1734-ACNR 1734-ADN 1734-AENT 1734-AENTR 1734-APB
|
1756-TBS6H 1756-TBSH 1757-SRM 1746-N2 1746-NI16I 1746-NI4
| 1756-PA75R 1756-PB72 1756-PB75 1756-RM 1756-IB16 1746-IV32
| 1756-OF8I 1756-OW16I 1756-PA72 1756-PA75 1794-OA8 1794-OA8I
| 1746-IA16 1746-IB16 1746-IB32 1746-IM16 1746-IO12DC 1746-ITB16 |
安全处理器 1756-PSCA2 一体式安装 安全性高
汽车的安全行驶，地铁、高铁的平稳运行……每一辆车在交付前，都经历了不为人所知的“千锤百炼”。全面准备，严谨操作，千万次测试，以准确可靠的海量数据确保“万无一失”。
本期通过汽车碰撞的形变检测，看3D激光扫描技术在车辆相关的测试试验中，是如何发挥独特的“数字化”优势。
用户需求
汽车碰撞试验：蜂窝铝侵入量检测
汽车碰撞试验是检验车辆安全性能的重要手段，无论是开发新车型还是评估现有车型的安全性能都必须进行碰撞测试。
蜂窝铝是碰撞试验中的重要测试装置，其刚度和汽车前端平均刚度相近，能够模拟与测试车辆碰撞的对方车辆特征，是车辆碰撞强度的主要标尺和量具。
蜂窝铝碰撞前后示意图
由于碰撞后蜂窝铝的曲面结构特性变化较大，客户原有的检测方式测得的数据往往不够全面，且结果受操作人员影响，误差较大，另外还需要手动输入数据，效率低下。客户希望能够快捷、地获取汽车撞击后蜂窝铝的侵入量数据，并快速出具有效的分析报告。
方案介绍
海克斯康MarvelScan不跟踪不贴点的手持激光扫描方案，根据客户需求定制开发了汽车碰撞检测软件，从数据采集到报告输出，形成了一套高效、标准的检测流程。
在碰撞后的试验现场，首先使用MarvelScan智能反向定位蓝色激光3D扫描仪，配合便携式标志点支架，对“面目全非”的蜂窝铝进行扫描。蜂窝铝表面无需贴点，MarvelScan“即拿即扫”，能够以210万次测量/秒的速率高效获取蜂窝铝的完整3D数据。
在定制化的碰撞检测软件中，可以基于扫描数据进行自动计算。通过与标准数据比对，只需要简单的坐标系对齐，即可一键得到侵入量结果以及SD数值等，并快速输出数据翔实、内容丰富的检测报告。
用户价值
便捷高效且智能化的检测过程，不受人为影响的标准化操作，完整全面、数据的检测报告，大大提升了汽车碰撞试验的测试效率和准确性。同时，全数字化的表达将有助于客户对测试数据进行深入挖掘与分析，以获得更多有价值的安全性能指标。
安全处理器 1756-PSCA2 一体式安装 安全性高