铅酸LEOCH理士蓄电池的寿命到底有多长？虽然铅酸LEOCH理士蓄电池的设计是可以使用5-8年，但是实际情况1-2年已经是铅酸LEOCH理士蓄电池的寿命极限，很多人普遍认为近年来的铅酸LEOCH理士蓄电池质量大不如之前，在冬天更加不***。这些问题都是客观事实的存在，不过并不完全是产品质量不如以前，还有其他综合因素导致；难道铅酸电池真的越来越不经用了吗？正常电池的使用寿命到底是多长时间？要回答这个问题首先要搞明白一个前提，电池使用寿命究竟如何界定。1、电池充放电的循环次数与寿命说到“寿命”当然是一个时间概念，但具体到铅酸电池上，其实用电池充电、放电反复循环的次数来界定更为准确。比如某品牌电池产品的说明上标注400~600的循环次数，就意味着电池整个生命周期可以完成以上范围内的充放电循环。这里有两点需要注意：首先，因为电池实际使用环境的复杂性，实际充放电的循环次数可能达不到标称的数值。其次，循环次数是指完全循环的次数，不是指充电次数。是电池从零电量到满电量的过程(或者反之)，这才是一个循环。比如，假使车辆剩余50%电量的情况下充满电，就只算是0.5次的循环次数。LEOCH理士DGM1260免维护胶体蓄电池太阳能风能储能用
理论上来讲，充放电的循环次数越高，那么电池的寿命就越长。但是哪怕我们限定每周使用频率，依然没法用一个的时间来解释电池究竟能用多长时间，这是为什么呢?2、新电池究竟能用多久?通常来说，一支12V铅酸电池设计浮充寿命可达5-8年，但实际使用中，1-2年就报废的比比皆是。就像前文提到的循环寿命一样，任何铅酸电池(包括国产、进口)，在使用中总逃脱不了提前报废的怪圈。这就是铅酸LEOCH理士蓄电池发明140多年来，举世公认的世界性难题——铅酸LEOCH理士蓄电池“不可逆硫化”，是它导致了LEOCH理士蓄电池使用寿命的大幅度降低，而使电池提前报废。既然知道了导致铅酸电池寿命缩减的杀手，那么能不能延缓电池衰老呢?显然这是可以做到的，如果避免经常出现以下情况，一组合格的电池基本可以实现3年左右的使用寿命，比如使用劣质充电器、经常过冲、频繁欠电、街边快充、大功率放电、急刹急停等等。可见，电池的使用寿命，不光是电池本身的问题，而是和其相关的使用条件、环境、使用者习惯等有关，所以，要想电池使用长久，除购买合格电池产品外，更要应该学会注意保养LEOCH理士蓄电池，和锂电池相比，铅酸电池通常是在没有保护的条件下充放电，正确合理的使用铅酸LEOCH理士蓄电池，防止经常性的过充和欠电的情况，对铅酸LEOCH理士蓄电池的使用寿命有正面的帮助。、
铅酸LEOCH理士蓄电池的维护经验
随着电动自行车的普及与使用，铅酸电池已经进入到了日用品行列，由于人们维护和使用不当，常常出现各种问题，其中最常见的问题是电池使用寿命不长，电池鼓包，的也是最危险的问题是电池起火。虽然，铅酸电池起火的系数不是很高，但也是值得大家注意。
如何延长铅酸电池的使用寿命、防止鼓包和引起火灾。
1、充放电技术。铅酸电池的使用寿命与充放电技术十分相关，尤其是过充和过放对电池使用寿命的影响极为严重。为了***不过充和过放，需要使用人总结和观察，同时配套相关的方法来控制。
A、防止过放。也就是电池使用时，切莫放电到电池无法供电，当然铅酸电池一般都会有一点电，不会无电，但有一个情况是十分伤害电池的。例如电动车在使用时，尽量在使用前充满电，避免电池电量放到接近缺电的程度，平时***及时补电。如果电动车在骑行过程中，电池已经不能带动车子前行了，这个时候不充电，而是停车待电池有电后继续前行，这是最伤电池寿命的。另外就是电池很久不用了，电池会因为自放电而亏电，如果很久不用了，电池就会出现过放电现象，所以隔半个月左右要对电池进行补充电。防止过放的另一个问题是放电过快，大家希望电动车跑得快，可不知这是最伤电瓶的。防止方法是增加电池，增加电池后，当然在增加电池的时候要注意重新配充电器，如果电动车控制器或电机不能承载就要更换这二个件，如果增加电池怕烧电机，配一个档位开关，平时使用低档行进。
B、防止过充。电池过充一是伤铅板，还有一个影响就是使用电解液浓度上升，对电池损害也十分可怕。为了防止过充，在平时充电时要记住每次你使用多少电需要补多久就满足了，以便于以后设定充电时间时心中有数。配套一个手动调整供电时间的充电插座，每次充电前，调整到充满电所需的时间，切不可整晚充电，更不可无休止地充电。根据电瓶的循环寿命和浮充寿命的差别，为了延长电瓶的寿命，在使用过程中充电会延长电池的寿命，所以电池既要防止过充，若能***时时补电，就可以延长电池的寿命。例如在电瓶车上安装光电板或发电机，利用太阳能或下坡发电补电，就可以延长电池的使用寿命。按此推理，电动车用后即充是有利于电池使用寿命的延长的。
C、微电流充电。在充电时，如果时间够长，选用微电流充电，可惜现在市场上还没有可调整充电电流大小的充电器。但在现实中，可以用充电方法实现微电流充电。那就是在每次使用后就充电的方法，当然要配套一个定时充电插座，以控制充电时间不会过长，还有一个好处就是充一小段时间后停下再次，这样也可以控制充电电流量。使用电量很少就充电，电池本身的电压较高，充电器与电池之差的压差不大，所以充电时的电流就会少，这样充电有利于保护电池的铅板。在电动车日常使用时，常常会因为估计不足或者其他原因需要快速充电的，人们会选择设置在路边的快速充电装置进行充电，按照电池维护的基本需要，快速充电使用次数宜越少越好，不使用。