瓦尔塔AGM蓄电池H9-105-L-T2-A启停系列报价
性能特色
AGM铅酸蓄电池是贫液式规划，电解液吸附在AGM隔板中，电池中没有活动的电解液。因为AGM选用先进的资料和规划工艺，运用过程中水损耗小，不需要添加水，一起AGM电池还具有以下长处：
自放电低，经较长时刻存放后仍能运用（3个月）
低温起动功率高，适应频繁起动
具有更好的充电接纳才能
充电时无酸雾排出
运用寿数长（3～5年）
安全防爆
水损耗小
电瓶的作业原理，实际上原理非常简单，即电解液在与正负极形成通路的时分，电解液中的电子发作定向移动活动，此活动过程发作电流。既然是电解液，其液体属性注定要受到温度影响，原理我不多解释了，基本规律是温度低的时分，电瓶作业才能要弱一些。
结构特色：
一般电池在挨近充电完毕时，因为水的分解，分出很多水分，
使电解液液面下降，如果充电电流过大，则失水就会越多。因为AGM电池选用了铅钙合金的板栅，AGM隔板和创新性规划，电池在充电和运用过程中存在气体的再化合反应，使电池的水损耗降低。
AGM电池在运用中不需加水的另一个原因是选用了密封阀控规划，极大地降低了水分的蒸发和泄漏，一起运用AGM隔板和选用“紧装配”对正极板活性物质能起到维护效果，可有效地防止活性物质软化掉落，延伸电池的运用寿数。
因为免维护铅酸蓄选用密封式规划，不会腐蚀极柱与车体。蓄电池通气孔规划了新的安全通气体系，气道塞内的滤气片能阻止酸雾排出和外界火花进入电池内部，防止电池发作爆裂。
3、运用特色：
自放电低，运用寿数长。AGM铅酸蓄电池一般可运用3—5 年，一般蓄电池板栅是铅锑合金，在充放电循环中锑要从板栅内转移到正、负极的活性物质及电解液中，然后增加了蓄电池的自放电，缩短了蓄电池的运用寿数，AGM电池选用铅钙合金，合金中不含锑，自放电可减小到最低极限，蓄电池的运用寿数得到延伸。AGM电池起动功率大，因为选用新资料和新的规划方式，和一般富液电池相比，其内阻小，蓄电池输出电压高，低温起动电流大，寿数长等长处。
给电池充电时有哪些注意事项？
无论是否已充足电，始终要小心操作电池，一切铅酸电池含有高腐蚀性的硫酸并会发作易爆气体，电池在充电时有必要提高警惕。
-在通风良好的区域为电池充电
-把充电器赤色正极接线与电池正极衔接，黑色负极接线与电池负极衔接
-保证一切衔接结实及安全
-在与电池衔接前要关闭充电器，防止发作危险性的火花。（当充好电后也要进行同样的操作）。
-不要尝试给损坏或结冰的电池充电。
-不能让电池过热或延伸充电时刻。
-在运用设备之前仔细阅读并了解充电器阐明书。
蓄电池在以下状况下会结冰：
1)添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。
2)过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。
蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度?
正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”咱们能够得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发作结冰的可能性不大(除非你在我国非常北部的当地用车)。
但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个比如，北京的冬季最低温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时分，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的最常见原因就是电池过度放电。
怎么防止电池过度放电：
1)泊车等候时防止运用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。
2)泊车离开前查看大灯以及车内车顶灯光是否现已关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯作业两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常作业的时刻就越短。如果在泊车离开后忘掉关大灯，车辆的电脑也没有主动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。
3)长时刻不用车辆应将蓄电池负极拔下来。因为泊车时，车辆电路体系中也存在微弱的电流消耗，长时刻静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长时间不运用的车辆，咱们应该将其蓄电池负极拔下来，防止电池电量过快耗费。
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