踏信-物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.
那么冷链物流，众所周知无论在冷库建设，还是设备投入都需要较高成本。
所以水果运输，在冷链仓储、物流端成本就高于其他零售行业许多。据不完全统计，冷链成本在水果电商单价的40%以上，同时国内果品流通损耗高达30%，这对水果企业冷链物流体系提出了极高要求。
那么百果园是如何建立“垂直一体化产业链”，充分做到冷链全流程？
在百果园IPO材料里显示，百果园核心主要集中于5大端：
种植端，对水果生长周期进行科学管理；
仓储端，确保水果达到统一的出仓标准，定期抽样农残定性检测；
配送端，优化提升配送的效率以及水果保鲜度。
销售端，智能管理系统为每种产品设定可售卖时间降低损耗。
仓配冷链端，从果品入仓到出货，实施全程的成熟度和新鲜度监控，通过多温区管控，对不同果品进行差异化管理。
百果园为应对目前国内水果产业链冗长、冷链物流全覆盖率较低等问题，自主建立了“垂直一体化产业链”，从“先一公里”到“后一公里”全链整合。有效赋能产业链，保障水果品质与供应链稳定性。
业务场景：打造仓店配一体化模式
经过这几年的持续重视和升级，百果园摸索出了一套线上线下一体化及店仓一体化的水果专营零售业务模式。在这种模式下，门店既可以作为线下购买的零售渠道，也可以作为线上购买和配送服务的仓库，具有线上线下一体化的优势，能够满足灵活购买和配送选择的需求。
店仓一体化的模式能够提高物流效率、降低物流成本，进而实现高周转、低耗损。百果园可以提供到店自提和及时达、次日达等送货选择的送货到家服务，在大部分地区，百果园能提供快29分钟内送达的实时配送服务。
冷链物流：深挖冷链护城河
百果园在全国拥有29个配送中心，其中包括17个生鲜配送中心，总建筑面积约为19.5万平方米，均同时作为区域初加工和配送中心，各初加工配送中心可为服务半径约300公里内的门店提供支持。
29个初加工配送中心中，16个由百果园经营（其中2个由百果园自第三方仓储服务提供商租赁），共占总建筑面积约85%。其余13个初加工配送中心的物业租约由相关区域代理自行订立，区域代理须严格按百果园的质量标准要求运营初加工配送中心。百果园约34%的初加工配送中心为冷链型，单一配送中心的冷链覆盖率高可达约97%。
百果园将初加工配送中心分为A、B、C三个级别，其中上海、东莞及佛山为三处A级大型区域初加工配送中心，总建筑面积约为10.6万平方米，日吞吐量合计超2300吨。其余初加工配送中心的日吞吐量约为15吨至300吨不等，可分别为30至300家门店提供支持，主要用以满足区域配送中心之间的日常城际调货。
而百果园从仓到仓的干线运输均采用冷藏车。2019年（1.32亿元）至2020年（1.90亿元）百果园运输费用显著增加，主要是因为百果园在2020年运营新线上渠道，例如天猫、“熊猫大鲜”品牌的推出以及对于低线城市持续渗透。2020年（1.90亿元）至2021年（1.99亿元）运输费用的增加，是因为业务增长及商品销售增加。随着百果园的业务持续增长，尤其是在物流相对欠发达的低线城市，2022年上半年的运输费用（1.08亿元）相比2021年上半年（0.99亿元）也有所增加。
很多人创业的终点，就是上市，那百果园呢？
百果园，开疆拓土，进军生鲜零售，开启大生鲜领域“亚马逊”时代。
2020年百果园推出“熊猫大鲜”，销售蔬菜、鲜肉及海鲜产品、粮油、乳制品等产品。
来源：百果园招股书
从百果园招股书来看，2019-2021年，百果园大生鲜销售收入呈逐年递增态势，但受物流费用、包装费用等压力，线上渠道呈负增长态势。2022 上半年，毛利率为 -0.1%。
水果巨头能否实现冷链供应链经验复制，从单一品类拓展全品类，我们拭目以待。