1.原状土放坡
一般基坑深度小于3m时，可采用一次性放坡。当深度达到4~5m时，也可采用分级放坡。明挖放坡必须保证边坡的稳定，根据土的类别进行稳定计算确定安全系数。原状土放坡适用于较浅的基坑，对于深基坑可采用打桩、土钉墙或地下连续墙方法来确保边坡的稳定。
2.排桩（护坡桩）
当周边无条件放坡时，可设计成挡土墙结构。可以采用预制桩或灌注桩，预制桩有钢筋混凝土桩和钢桩，当采用间隔排桩时，将桩与桩之间的土体固化形成成桩墙挡土结构。
土体的固化方法可采用高压旋喷或深层搅拌法进行。固化后的土体不得具有整体性好，同时可以阻止地下渗入基坑形成隔渗结构。桩墙结构实际上利用桩的入土深度形成悬臂结构，当基础较深时，可采用坑外拉锚或坑内支撑来保持护桩的稳定。
3.坑外拉锚与坑内支撑
（1）坑外拉锚：钢板桩用锚具将锚杆固定在桩的悬臂部分，将锚杆的另一端伸向基坑边坡土层内锚固，以增加桩的稳定。土锚杆由锚头、自由段和锚固段三部分组成，锚杆必须有足够长度，锚固段不能设置在土层的滑动面之内。锚杆应经设计并通过现场试验确定抗拔力。锚杆可以设计成一层或多层，采用坑外拉锚较采用坑内支撑法能有较好的机械开挖环境。
（2）坑内支撑：
为提高桩的稳定性，钢板桩也可采用在坑内加设支撑的方法。坑内支撑可采用单层平面或多层支撑，支撑材料可采用型钢或钢筋混凝土，设计支撑的结构形式和节点做法，必须注意支撑安装及拆除顺序。尤其对多层支撑要加强管理，混凝土支撑必须在上道支撑强度达80%时才可挖下层；对钢支撑严禁在负荷状态下焊接。
在不影响施工效率的前提下如何让打桩机更省油，而且节省成本。
1、根据施工条件的不同，选择合适的钻头，在打桩上提和下放过程中能有效降低油耗；
2、在使用过程中，加压幅度要均匀，不要过猛加压，不仅能降低油耗，还能对相关部件进行保护，也提高了工作效率；
3、还有一点是用好油，省油的几个小技巧不但能得到好的发挥还能降低油耗，液压油粘度要适中，油液粘温指数不低于90，好的液压油要有良好的抗氧化和水解安定性。
4、在钻头提升前，适当将钻头反转，能减小阻力，也变相起到降低有效的作用。