时效稳定 湖北湖南到阿富汗喀布尔 卡拉奇 运输到阿富汗 港口机械设备
中国货物运输到阿富汗大致有3条路线,即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径,同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研,现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础,详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。
一、海运综合运费及运输时间:
1、基于现时的BAF(BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU)海运价格如下:
到达港:CFR价 卡拉奇 货币单位:美元
出发港 20尺集装箱 40尺集装箱 天数
大连 825 1540 23
青岛 825 1540 16
上海 725 1340 24
广州 825 1390 20
2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
COMMERCIAL CARGO: 20’GP Container--- USD 2100
40’GP Container--- USD 3100
NON COMMERCAIL CARGO: 20’GP Container--- USD 1900
40’GP Container--- USD 2900
以上费用为“全包”价,费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用(阿富汗现未签署国际集装箱联运协议)。
新疆口岸以及对应的国家:
塔克什肯口岸(阿勒泰地区)一蒙古
吉木乃口岸(阿勒泰地区)一哈萨克
阿拉山口(博尔塔拉蒙古自治州)一哈萨克
霍尔果斯(伊犁哈萨克自治州)一哈萨克
都拉塔(伊犁哈萨克自治州)一哈萨克
巴克图(塔城)一一哈萨克
吐尔尕特口岸(克孜勒苏柯尔克孜自治州)一吉尔吉斯
伊尔克什坦口岸(克孜勒苏柯尔克孜自治州)一吉尔吉斯
红其拉甫口岸(喀什地区)一巴基斯坦
卡拉苏一塔吉克
最终到了1891年,皇太子尼古拉(后来的沙皇尼古拉二世)亲赴日本考察后,定下了西伯利亚铁路远东段开工。在此之前的1860年沙俄已经在第二次鸦片战争中趁火打劫割占了我国外东北100多万平方公里的国土,获得了良好的铁路施工地带。再加上后来1896年李鸿章作为特使赴莫斯科祝贺沙皇尼古拉二世加冕时,与俄国人签订了《中俄密约》,允许俄国在东北修建过境铁路,作为西伯利亚大铁路的支线,这便是耻辱的东清铁路(后改称中东铁路)。