集装箱班列 到乌兹别克斯坦 吉尔吉斯斯坦阿拉梅金 优质货运代理

集装箱班列 到乌兹别克斯坦 吉尔吉斯斯坦阿拉梅金 优质货运代理

【吉尔吉斯斯坦】  

吉尔吉斯斯坦划分为7州2市：

楚河州/比什凯克（Bishkek）716607（716700）/托克马克（Tokmok）717205/阿拉梅金（Alamedin）（716908）

塔拉斯州/塔拉斯（Talas）707107

奥什州/奥什（osh）（719605）

贾拉拉巴德州/贾拉拉巴德（Jalalabad）718301（出口718405）

纳伦州/纳伦（Naryn）

巴特肯州/巴特肯（Bartken）

伊塞克湖州/卡拉科尔（Karakol）旧称|普尔热瓦尔斯克）

国际铁路运输正处在高速上升期，郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州等班列线路和站点都在逐步增加。目前阿拉山口、满洲里、二连浩特三个口岸都已在满负荷运行，随着未来班列数量再增加，阿拉山口通行能力很可能出现瓶颈。从参与各方的能力建设看，中欧班列的开行数量呈爆发式增长，但班列运营主体公司的人员增加、网络开发速度并没有那么快，服务链上专注做铁路货代、集装箱运营、境外货运代理的企业也没有跟上班列公司的步伐。

目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到极大的释放。

 昨日下午4∶00，成都经阿拉山口至中亚、欧洲的铁路货运五定测试班列814030次列车从亚洲最大集装箱中心站——成都集装箱中心站开出，这标志着西南地区最快捷通往中亚、欧洲的陆上运输通道正式开通。

　　这条陆上运输大通道从成都出发，途经广元、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口出境后可以直达哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等中亚和欧洲大陆桥沿线主要城市和基本港口城市，“列车正常运行后，可以在13-15天到达欧洲基本港。”市交委相关负责人表示，在途运输时间比以前经沿海港口城市海运至欧洲基本港节约20天。

　　该五定班列国内段成都至阿拉山口全长3568公里，在途运行时间90小时30分，是目前西南地区经阿拉山口至中亚、欧洲最便捷的陆上运输大通道。据了解，所谓“五定班列”是指主要城市、港口、口岸间铁路干线上组织开行的“定点（装车地点）、定线（固定运营线）、定车次、定时（固定到、发车时间）、定价（运输价格）”的快速货物列车。“成都至兰州铁路建成后，成都至阿拉山口铁路货运五定班列运输时间会继续缩短，在途运行时间可以控制在80小时以内。”

　　昨日开行的成都经阿拉山口至中亚、欧洲的铁路货运五定班列运载的货物不仅仅是到阿拉山口，部分货物还将随列车出口到中亚乌兹别克斯坦、土库曼斯坦。“这些外贸货物真正意义上实现了铁路国际联运模式。”该负责人告诉记者，该五定班列还同时采用了“成都报关，口岸转关”的快捷通关模式。

　　据了解，成都经阿拉山口至欧洲铁路五定班列的开通，将有效满足企业货物运输时效需求，进一步深化西部地区与欧洲的交流合作，加快推动西部大开发进程，促进西部地区经济持续快速发展。
这一过程中，美丽传奇供应链管理有限公司、贵州省多式联运产业发展有限公司、敦豪货运等多家企业齐心协力、攻坚克难，朝着一个目标共同努力。为保障通关顺利，贵阳海关指导企业采用“两步申报”等便捷通关模式，提高货物整体通关效率，并保持与兄弟海关联系，磨憨口岸对查验异常情况第一时间通报，筑城海关第一时间完成报关单的修改，确保货物及时通关；贵阳综保区积极发挥属地职能作用，协调帮助企业解决注册落地、属地申报、疫情防控等问题，以最快时间、最高效率确保此次转抵运中企业获得最优质服务。贵州多式联运公司努力克服老挝段申报组织不畅困难，挖掘潜力、提高效率、加强协调，确保了班列进口平稳、转关顺畅，转口无缝衔接，完全按班列计划开行；美丽传奇（贵州）供应链管理有限公司携手敦豪和欧洲铁路巨头RTSB公司，通力合作，发挥各自优势，采取区域模块化分工和接力交棒方式顺利将货物从工厂运抵贵阳。