国际汽运运输 福建到阿富汗喀布尔 海拉顿 中阿汽运运输 进出口代理

国际汽运运输 福建到阿富汗喀布尔 海拉顿  中阿汽运运输 进出口代理

中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。

　　一、海运综合运费及运输时间：
　　1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
　　
　　到达港：CFR价 卡拉奇　　　　　　　　货币单位：美元
　　出发港　　　　20尺集装箱　　　　　　40尺集装箱　　天数
　　大连　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　23
　　青岛　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　16
　　上海　　　　　725　　　　　　　　　　1340　　　　　24
　　广州　　　　　825　　　　　　　　　　1390　　　　　20

　　2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
　　COMMERCIAL CARGO：　　　20’GP Container--- USD 2100
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 3100
　　NON COMMERCAIL CARGO：　20’GP Container--- USD 1900
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 2900
　　以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。

　　3、集装箱的滞留
　　船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。

中亚集装箱操作流程；

40HC11.95*2.34*2.68米  40GP11.95*2.34*2.38米  

20GP5.95*2.34*2.38米

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂

A 段分为 提箱到工厂装箱（拖车费）和 客户送到咱们仓库装箱 （装箱费）

B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费

C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了 ）

工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克--最后到目的地

中亚车皮

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分（起运站-口岸-目的站，口岸到目的站需要申请境外代码，境外代码就是口岸到目的地的境外运费），需要注意的是货到口岸（霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克）需要做一次换装（把货物掏出来装到国外的车皮）

 2023年12月30日，伴随着火车鸣笛声响起，由山西方略保税物流中心发往俄罗斯的中欧班列缓缓驶离站台，这是临汾开出的首列中国—俄罗斯班列，也是我省今年开出的第95列中欧班列。

  该趟班列满载挖掘装载机、陶瓷洁具、汽车玻璃升降器、童鞋等货物，经阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦，行驶约15天后抵达俄罗斯。班列采用标准集装箱运输，充分发挥沿线各国检查检疫协作机制优势，以其速度快、安全性高的特性，大大节省了运行成本和时间，为临汾市外贸企业打通了对俄出口新通道。

  “这次组货时间紧，加上天气寒冷，物流运输受到一定影响，到货时间不统一，临汾海关加班加点帮我们办理相关手续，提前告知需要提交的资料及注意事项，确保班列顺利开行。”山西方略保税物流中心副总经理赵鲁梅说。

  为保障班列开行，临汾海关组建通关业务保障专班，紧密对接班列运营单位和铁路部门，提前介入并进行分析研判，实行“7×24小时”预约通关，优化通关作业，及时安排关员在山西方略保税物流中心实施验放作业，提高班列在保税物流中心的验放效率，在确保监管到位的同时实现了快速通关。

  “我们将充分发挥保税物流中心的功能优势，保障辖区开通更多班列，推动‘临汾制造’特色商品开拓国际市场，为临汾外贸发展打造新引擎。”临汾海关关长郝新敏表示。