中塔班列 汽车机器配件出口到塔吉克斯坦杜尚别 铁路班列直达
【塔吉克斯坦】
塔吉克斯坦3个州1个直辖市1个中央直属区:
杜尚别(Dushanbe)(745309)(745205)
哈特隆州/库尔干秋别(Kurgan-tube)746405/库洛布(Kulob)
粟特州/苦盏(Khujand)/伊斯塔拉夫尚(Istarawshan)/列宁纳巴德(Leninabad)(747802)/伊斯法拉(Isfala)(748504)
戈尔诺-巴达赫尚自治州/霍罗格(Khorog)
中亚集装箱操作流程;
40HC11.95*2.34*2.68米 40GP11.95*2.34*2.38米
20GP5.95*2.34*2.38米
运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂
A 段分为 提箱到工厂装箱(拖车费)和 客户送到咱们仓库装箱 (装箱费)
B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费
C段目的站到收货人仓库(这个一般收货人自己在车站清关提货了 )
工厂提货之后-起运站(确认发车日期,报关放行)--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里 阿拉山口/多斯特克--最后到目的地
中亚车皮
运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车
B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分(起运站-口岸-目的站,口岸到目的站需要申请境外代码,境外代码就是口岸到目的地的境外运费),需要注意的是货到口岸(霍尔果斯/阿滕科里 阿拉山口/多斯特克)需要做一次换装(把货物掏出来装到国外的车皮)
6月28日,中欧班列(成都)缓缓驶出成都国际铁路港,标志着中欧班列(成都)开行量实现重大突破——累计开行达2000列。成都成为国内首个实现中欧班列累计开行达2000列的城市。
运行仅五年
已拓展至境外16个主要城市
2013年4月26日,为响应“一带一路”倡议,中欧班列(成都)从成都青白江始发,架起快捷畅通的亚欧大陆桥,从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史。四川,一跃成为中国内陆开放新高地。
经过五年运行,中欧班列(成都)已织线成网,联接境外16个城市、境内14个城市,每天从成都至欧洲间往返的班列不少于3列,已构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。
东向拓展“蓉欧+”铁路班列货运通道,依托长江水道和沿江铁路打通联结长三角、珠三角等的东向通道,辐射日韩、港澳台及美洲地区。
西向在中欧班列(成都)稳定运行基础上,加快成都至西宁铁路、川藏铁路等建设,争取成格铁路纳入国家规划,开辟经霍尔果斯出境的第二条西向国际物流通道,形成经阿拉山口至蒂尔堡、经霍尔果斯至伊斯坦布尔的泛欧铁路大通道,打通进出印度洋阿拉伯海最近的铁海联运通道。
南向着重打造蓉桂陆海通道,稳定运行经广西钦州联通东南亚、澳新、中东的铁海联运班列和经广西凭祥至越南河内的跨境铁路班列,适时开通经云南至东盟国家的泛亚班列,依托泛亚西线连接缅甸皎漂港,打造进出印度洋孟加拉湾最近的铁海联运通道,形成东中西三大泛亚铁海联运大通道。
北向稳定开行经二连浩特直达蒙古、俄罗斯、白俄罗斯的国际铁路运输通道,有效覆盖独联体国家,对接中蒙俄经济走廊。