汽运笼车运输 新能源汽车出口到吉尔吉斯巴肯特 一站式服务

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【吉尔吉斯斯坦】

吉尔吉斯斯坦划分为7州2市：

楚河州/比什凯克（Bishkek）716607（716700）/托克马克（Tokmok）717205/阿拉梅金（Alamedin）（716908）

塔拉斯州/塔拉斯（Talas）707107

奥什州/奥什（osh）（719605）

贾拉拉巴德州/贾拉拉巴德（Jalalabad）718301（出口718405）

纳伦州/纳伦（Naryn）

巴特肯州/巴特肯（Bartken）

伊塞克湖州/卡拉科尔（Karakol）旧称|普尔热瓦尔斯克）

“

国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程，起重要的衔接作用。

1．公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输的“门到门”服务。

2．公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运，往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说，其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。

3.公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输，其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。

乌兹别克斯坦的“Angren—Pap”铁路连通费尔干纳盆地与首都塔什干，被列为该国的“总统一号工程”，也是中乌共建“一带一路”的示范性项目。一条区区129公里的单线铁路，在我们国家根本上不了新闻，为啥被称为“总统一号工程”？

原因有二。

第一，费尔干纳盆地面积近2万平方公里，物产丰饶，是中亚的精华地区，也是古文明的核心区域，人口约占乌兹别克斯坦全国人口的1/3。

第二，费尔干纳盆地没有直通塔什干的铁路，火车只能绕道塔吉克斯坦。而塔吉克和乌兹别克，经常闹矛盾，处于战争边缘。

一旦铁路建成，乌兹别克斯坦不但每年可节省2500万美元的过境费，也能避免被塔吉克斯坦“掐脖子”。但从另一方面看，这条铁路将使中亚最贫穷国家的塔吉克斯坦进一步被边缘化！

在我们看来稀松平常的一条铁路，却是很多小国命运的咽喉。乌兹别克掌握了自己的命运，而塔吉克斯坦却进一步走向孤立和贫穷。从这个层面说，一带一路不仅可以帮助我们消化国内的过剩产能，还让我们有战略抓手，影响一个地区的平衡。