中阿班列 专线直达 出口到、阿富汗喀布尔铁路运输 新能源汽车

中阿班列 专线直达 出口到、阿富汗喀布尔铁路运输 新能源汽车

中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。

　　一、海运综合运费及运输时间：
　　1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
　　
　　到达港：CFR价 卡拉奇　　　　　　　　货币单位：美元
　　出发港　　　　20尺集装箱　　　　　　40尺集装箱　　天数
　　大连　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　23
　　青岛　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　16
　　上海　　　　　725　　　　　　　　　　1340　　　　　24
　　广州　　　　　825　　　　　　　　　　1390　　　　　20

　　2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
　　COMMERCIAL CARGO：　　　20’GP Container--- USD 2100
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 3100
　　NON COMMERCAIL CARGO：　20’GP Container--- USD 1900
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 2900
　　以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。

　　3、集装箱的滞留
　　船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。

1、集装箱运输：凭借公司的区位优势、价格优惠，组织郑州站发往中亚 中欧的班列，可以承接集装箱发运，整散列结合，可以保证货物随到随发，使得 “铁轨上丝绸之路”畅通中亚、欧洲。
　　2、敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程，从发运站点（郑州等附近城市）上根据各个车站情况优先选择装运效率高的发运站点，运输路线上选择中转、在装车方案上采用立装、在防护措施上细节上精益求精。
　　3、棚车运输：在装运加固方案和车皮调拨上给客户提供发运及时、安全的铁路运输服务。
　　4、外段运输：凭借优越的地理位置优势，可提供外段车皮、集装箱运输服务
　　5、内班列运输：郑州以及周边城市的集装箱点到点常态化集装箱班列运输。

推动构建中国—中亚命运共同体

　　“中国—中亚峰会清楚地表明，中国越来越重视与中亚的关系。”黎巴嫩“广场”电视台网站日前刊发题为《中国想在中亚寻找什么？》的文章指出，中国能在中亚地区找到志同道合的伙伴。中国希望为中亚地区的和平、安全与繁荣作出贡献。

　　据哈萨克斯坦《阿斯塔纳时报》网站报道，哈萨克斯坦总统托卡耶夫日前在接受采访时指出，哈萨克斯坦与中国有着良好的经济合作，中国在中亚地区发挥着越来越重要的作用。“我想我在中亚的所有同事都会同意我的看法，我们都从与中国的关系中受益。我们将尽最大努力促进这种合作。”

　　吉尔吉斯斯坦媒体“StanRadar”网站援引该国政治分析家谢斯塔科夫的话称，中国是中亚国家的主要经贸伙伴之一，为该地区各国融入世界经济作出了巨大贡献。

　　土库曼斯坦国家通讯社发表文章称，中国—中亚峰会将开启中亚五国与中国关系的新纪元。中亚五国与中国未来的合作将主要集中在能源、交通、物流、投资、经贸等领域。

　　哈萨克斯坦“一带一路”专家俱乐部主席、国际问题专家布拉特·苏尔丹诺夫在接受哈媒采访时表示，希望通过中国—中亚峰会的举行，推动构建更加紧密的中国—中亚命运共同体。哈萨克斯坦支持与中国发展平等、开放、合作的伙伴关系。