班列直达 老挝铁路运输 中国出口到老挝 老挝万象全境班

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郑州到布达佩斯物流铁路 我们成功运输的工程设备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、起重机、石油管线、特种生产线等

我司提供的服务： 1、提供集装箱、整车（棚车、敞车、平板车运输）大陆出运的货运代理服务、公路运输、公路转铁路运输、海铁联运、海运转公路运输、过境货运输、俄罗斯境内代理清关业务

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我司主要路线：

中亚：哈萨克斯坦 阿拉木图，阿斯塔纳，齐姆肯特，阿特劳 乌兹别克斯坦 塔什干 塔吉克斯坦 杜尚别 吉尔吉斯坦 比什凯克 土库曼斯坦 阿什哈巴德 东欧：蒙古 乌兰巴托，俄罗斯莫斯科、圣彼得堡，白俄罗斯 明斯克，乌克兰基辅/敖德萨，波兰 华沙,马拉舍维奇,罗兹,库特诺，立陶宛克莱佩达、维尔纽斯，拉脱维亚里加RIGA，爱沙尼亚塔林

 中西欧：德国，法国，意大利，丹麦，芬兰，瑞典，瑞士，斯洛伐克，比利时，卢森堡，奥地利，匈牙利，捷克，荷兰，西班牙，罗马尼亚，保加利亚，斯洛文尼亚，克罗地亚 到波兰只需12天，到德国只需14天，从波兰华沙/罗兹/马拉舍维奇和德国汉堡或杜伊斯堡的配送中心只需1-2天分拨到欧盟各国，大大缩短了物流时间，越来越受到广大外贸公司和制造工厂的欢迎，一方面满足了变化的市场要求，同时加快了资金和存货周转，考虑到资金的时间成本，实际成本比海运降低了！比空运节省80%！

重货和高货值的货特别适合，还有空运敏感的货物比如带电池和带磁性的货物以及粉末类的普通化工品都可以走铁路运输 目前我司代理国内常态运营的中欧班列：郑新欧，粤新欧，郑新欧，汉新欧，湘欧快线，蓉新欧/厦蓉欧，渝新欧，苏满欧,合新欧，义新欧，全国收货，就近发运，出口班列天天都有，随到随走，进口班列每周一三五三班，欢迎来电体验，电话见公司主页，期待为您服务~

中老铁路自2021年12月开通以来，打通了连接中国与东盟国家的运输大通道，***便利了中国与东盟国家的贸易，推动区域逐步形成大物流、大市场、大开放的新格局。据统计数据显示，截至2022年3月12日中老铁路开通100天之际，中老铁路运输货物总量超120万吨，运输跨境货物总量超28万吨，全国13个省市先后开行中老跨境货运列车360多列。货物辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等中南半岛国家，并不断向亚欧大陆腹地延伸。

中老铁路是我国倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”对接的重要项目，倡议提出后首条以中方为主投资建设全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连接的国际铁路。北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。共设43个车站，其中国内段新设11 个车站，分别为峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站，中老铁路通车后从昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。中老之间互联互通实现跨越式发展，未来还有望与中南半岛其他国家相连，成为泛亚铁路的关键起承段。

2021年12月3日17时许，首趟国际货物列车从昆明站始发，经磨憨口岸出境，经过近30个小时，顺利抵达老挝万象南站。用时远少于现在48小时左右的公路行车时间，运输费用也将减少40%。截至3月10日，昆明中心站共计开行中老国际货运列车88列1594车，其中40英尺1043箱，20英尺1102箱，发运货物总重量达4.4万吨，货值约11.7亿元人民币。

2021年12月3日17时28分，由广铁集团、广州交投集团、中铁国际多式联运有限公司联合组织，首班广州至老挝万象的中老铁路国际货运班列从广州增城西站缓缓驶出，预计4天后抵达老挝万象。列车搭载了72个标准集装箱，载着608吨、货值约1500万元的机械设备、光伏材料、日用百货等出口运输货物。

2021年12月3日下午17时38分，“湾区号”中老国际班列（深圳-老挝）从国家物流枢纽平湖南站缓缓驶出，预计4天后抵达老挝万象。列车搭载了35个标准集装箱，货值732万元，主要货物为大湾区集结的灯具、电饭锅、电热水壶等电器产品、轻工类跨境电商类货物。

2021年12月4日上午，成都（双流）空铁国际联运港中老国际班列***仪式在成都（双流）空铁国际联运港盛大召开。来自双流综保区内企业的35柜约350吨的防疫物资、汽车配件、电子产品、纺织品、真空设备等货物从成都双流出发，经昆明、磨憨至老挝万象，再快速分拨到柬埔寨、泰国、菲律宾等地。

2021年12月4日，搭载轻型商用货车和坚果、摩托车配件、化工品等产品的中老铁路(成渝—万象)国际货运班列分别从成都国际铁路港和重庆国际枢纽园区始发，将途经云南快3天到达老挝首都万象。其中从重庆出口货物共58标箱，货值超400万元人民币。

2021年12月8日，“江苏号”中老铁路（南京—万象）国际货运列车***开行。作为长三角地区首列开行老挝的国际货运班列，该趟列车满载76个标准集装箱货物，从南京货运中心尧化门铁路货场始发，历时6天左右抵达老挝首都万象。车上装载的是由江苏及周边地区企业生产的我国援助老挝的远程教育工程配套物资，以及建材、电缆、电器、汽车配件等支持老挝基础设施建设与经济社会发展的重点物资，货值总计近300万美元，货重超600吨。

2021年12月9日上午，上合示范区开通首班“中老国际班列”。班列共50个标准集装箱，装载货值约102万美元的钢材、轮胎、汽车配件和日用品等货物，在青岛海关所属胶州海关办结海关手续后，由上合示范区青岛多式联运中心发出，转关运输至云南磨憨铁路口岸出境。预计全程7天左右抵达老挝万象。

2022年1月12日上午9点，满载着家居日用百货、家用电器、鞋服等货物的中老国际班列从江西赣州国际陆港缓缓驶出，预计用时5天可抵达老挝首都万象。

2022年3月2日，江津首趟中老铁路班列（江津-万象）从江津珞璜临港产业城小南垭物流中心驶出。搭载着37个集装箱，约400万元货值的化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等货物的班列，将在短短几天后抵达老挝万象南站，走进当地千家万户。

2022年3月15日0时42分，太原局集团公司侯马车务段携手方略保税国际陆港口岸园区，载着50台发电机组驶出侯马北火车站，这是山西省经中老铁路***发运跨境铁路货物。这批货物在西安编组集结后，将经磨憨口岸站出境，运往老挝万象。

2022年3月16日，首趟“江门号”中老国际班列在鹤山市珠西国际物流中心江门北站发车，途经云南昆明，后到达老挝万象，全程2400公里，历时4至7天。货物有空调、灯具、小家电等，共35个集装箱。“江门号”中老班列铁路费用为8000元/40GP。（拖车费及报关费自理）。

2022年3月28日，广州白云大朗站首趟中老国际班列顺利发车，本趟班列运送货物共计360吨，货值约650万元人民币，货物以瓷砖、割草机、家具等为主，将从磨憨口岸出境，发往老挝（万象南），全程耗时约7天。本趟中老班列是广物国际物流继江门***中老班列后开行的第二趟广东至万象国际班列。

2022年4月21日11时，一列满载着麦芽、蔬菜、糖果等粮食、食品的“中老（挝）泰（国）”国际冷链班列从深圳平湖南铁路物流园缓缓驶出。预计在5天后抵达老挝、7天后抵达泰国，同时将装载泰***质水果返程回到中国。该趟班列共搭载64TEU货物，货重1120吨，经磨憨站口岸出境驶向老挝、泰国。这是粤港澳大湾区首趟开往老挝、泰国的国际冷链班列，标志着粤港澳大湾区与东盟地区间开辟了一条全新的国际冷链物流通道。

2022年4月22日，中老铁路（沈阳—万象）国际货运列车满载着50个标准集装箱货物，包括轮胎、蚊帐、文具、轮胎拆装器等约95吨，货值约208万元，从沈阳虎石台车站驶出，开往老挝首都万象。这是中老铁路开通运营后，辽宁开行的首趟中老铁路国际货运列车，运行全程4752公里，预计十天可到达老挝万象。

中老铁路已成为区域互联互通、共同发展的样本***，成为中国同沿线国家高质量共建“***”的生动写照，更成为中老铁路员工携手进步的舞台。

23岁的维拉赛目前在万象火车站管理进出信号灯，此***年他已经在其他两个车站从事了不同岗位的工作。近日他在接受记者采访时表示，自己从中学到了很多东西，“中国老师把知识全部教给我们”。他还从中国人身上学到了，“一是勤劳，二是真诚对待每个人，这很重要”。

迄今，负责铁路老挝段运营的中老合资公司老中铁路有限公司已先后举办四期培训班。公司从中国邀请铁路专家传授机车驾驶、车辆检修、调度等知识，累计培训老挝籍学员1000余名。其中，700余名老挝籍学员已参与到中老铁路运营及维保工作中，成为老挝***代铁路技术人才。

维拉赛们的进步和感受不断吸引老挝青年才俊参与中老铁路建设。老中铁路有限公司根据铁路运输管理实际需要，秉承惠民生理念，积极聘用当地员工。据不完全统计，在中老铁路货物装卸、物流、安保、保洁等领域，老挝籍员工有3500多人；加之带动发展的物流、城市交通、商贸、旅游等行业，中老铁路为老挝间接增加就业岗位10万余个。

24岁的老挝女孩哈萨尼是维拉赛的大学同学，现在在中老铁路车站客运岗位实习。“我正努力成为这里的一名员工。以前没有火车的知识，来这里就是一个新的开始，我很兴奋。”

哈萨尼很满意自己的选择，“工作学习都很好，老师很有耐心，虽然我们不懂对方的语言，但我不觉得这是一个障碍”。

中方员工，也就是老挝员工所说的“中国老师”，也在过去的一年里与老挝员工共同成长。中老铁路开通前夕，中国国铁集团积极与老挝***铁路部门对接，派出540名涵盖铁路管理各个系统的人才，指导和协助老方开展铁路运营工作。

33岁的王舒2021年9月从昆明调到万象工作后就没回过家，但她很满意自己一年多来的进步。“我们也是伴随中老铁路一起成长的。在这边我们兼顾了很多岗位，大家成长得非常快，全方位的锻炼让我学到了很多。我原来在国内是列车员，在这边已经担任过客运值班员和列车长了。”

“我的工作主要是带客运的老挝学员，他们的业务能力都有非常大的进步，现在大部分人都可以独立顶岗。已经有一部分老学员可以教新学员了。”王舒说起老挝学员和同事们的进步，尤感欣慰。

她说，在今年11月底举行的中老铁路老挝段首届铁路员工技能大赛里，中老员工同场竞技，“大家表现得都非常好，万象站客运业务比赛就是老挝籍客运值班员拿了***名”。

王舒说的***名就是28岁的老挝女孩潘赛，万象火车站客运值班员兼管理人员。

“之前在老挝学习法律、国际关系，然后去中国学了三年的工商管理，毕业后就到这上班。”潘赛学历不低，就业机会不少，但她“喜欢与铁路服务相关的工作，所以决定来老中铁路有限公司工作，与老中关系一起成长”。

中老铁路于2021年12月3日开通运营，它是“***”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，也是“***”倡议提出后首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。