中阿铁路运输 中国到阿富汗物流 阿富汗陆运双清到门

海拉顿介绍

海拉顿Hairatan，阿富汗北部的一个小城镇。阿富汗的货运重镇，重要进出口口岸。海拉顿Hairatan是阿富汗*北部的一个小城镇，属于Mazar-e-Sharif（马扎里沙里夫），因进出口岸出名。与对面乌兹别克斯坦南部小镇Galaba（加拉巴）相望，隔着一条有着悠久历史的阿姆河，*多20公里。因为Galaba（加拉巴）是乌兹别克斯坦跟阿富汗交界处的Termez（泰尔梅兹）市的一个铁路城镇，Galaba有窄轨铁路通往塔吉克斯坦的首都杜尚别，所以海拉顿成为阿富汗重要的进出口岸和货运重镇。

喀布尔介绍

喀布尔(英语:Kabul，普什图语:کابل)， 阿富汗斯坦伊斯兰共和国(阿富汗)首都，位于该国东部的喀布尔河谷、兴都库什山南麓，北纬34度，东经69度，海拔1800米。喀布尔为喀布尔省省会，也是阿富汗的大城市。它是一座有3500多年历史的名城，的东西方通商要道"丝绸之路"上的重要城镇，是连接中亚和南亚的贸易必经之路，也是东西方文化交流的一个中心。"喀布尔"在信德语中是"贸易中枢"的意思。

中国的物资从哪里进入到阿富汗？

过去，阿富汗主要是食品，纺织，机械设备，12年后的机械设备，石油，冶金建材等产品占据其进口的主导地位，这符合阿富汗政府的振兴行业，遵循中国的做法的例子。战争是不好的，但不得不承认战争对保留一些自然瑰宝是有偶然的帮助。阿富汗很多天然宝石和矿产资源就是由于战争摧毁了工业，停止了任何开采和生产、很原始的保留下来。内外商人热衷的是阿富汗的宝石、青金石和阿富汗玉。宝石商被十多个职业商人垄断，这是在长期业务中的自然垄断，没有任何市场以外的力量介入。

阿富汗是市场信息匮乏的国家，给大部分地区的人们造成了阿富汗不毛之地、无法做生意的认识。每天来客商提出不同需要，从工程急需的建材到电梯，从电能材料到塑胶跑道、游泳池不一而足。丰富的中国产品和技术他们从各种渠道已获取充分信息。

装修比较粗糙的当地队伍，收费却不低，前后两层装了半年，后算账比国内高出三倍。并非说当地人利润很高，仅装了拆的反工至少占利润一半多。印度商人从中国进原材料，然后卖给阿富汗人，这样就有阿富汗公司说印度人产品便宜，批发价格低。其实一方面是品质不同，再一个他们并非真的是印度合伙人，只是借口要一个低的批发价格。

每一个国家、每一个市场都是有巨大价值，全在乎能不能看到。阿富汗资源、基建、物流、市场和重建，都是有条件企业的机遇。阿富汗不通海，近一半货物从东路入境，海关设在阿富汗巴基斯坦边境的“度乐汉姆”，靠近阿富汗东部重镇“贾拉拉巴德”。中国大量物资即是由此入境再分散到阿富汗全境的。

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