阿富汗进口清关进口到中国 阿富汗专线物流 中阿铁路

阿富汗专线物流

二、阿富汗专线货代

阿富汗专线选择时需要根据重量限制、整体时效、可寄物品、禁寄物品、计费方式、尺寸要求、服务商实力等因素，一定不要一味地贪图便宜，从而选择服务没有保障的专线物流服务商

四、阿富汗专线货运限制

液体、粉末、仿牌、纯电、强磁、膏状、易燃易爆品、，易碎，易腐蚀，易燃易爆及其他危害安全的产品等；动物酒精饮料、碳纸、杂项化学产品、医药产品、珍珠、猪肉和猪肉制品、食品工业渣/废

长三角中欧班列十年累计开行逾2.1万列，运送货物超210万标箱

2023-10-19 09:25:45

在我国经济发达的长三角地区，中欧班列（含中亚方向，下同）开行火爆

今年前9个月，长三角共开行中欧班列3293列（含回程），运送货物34.39万标箱，同比增长10.1% 截至今年9月底，长三角中欧班列累计开行2.14万列（含回程），运送货物211.47万标箱

一列列“钢铁驼队”往来于，在沪、苏、浙、皖三省一市多地与“一带一路”沿线国家间架起了经贸合作的重要“桥梁”

长三角区域内汇聚众多世界500强企业，也是我国重要的产业基地之一 2013年9月29日，中欧班列（苏州-华沙）开行，标志着长三角地区中欧班列开行零的突破

2014年11月18日，首趟中欧班列（义乌-马德里）开行，全程13052公里，历时21天抵达位于伊比利亚半岛上的西班牙马德里，成为目前为止，长三角地区运行里程长的中欧班列线路 2015年2月22日，中欧班列（义乌-马德里）从马德里载货回程，实现长三角中欧班列双向开行

2018年11月8日，中欧班列（合肥-赫尔辛基）满载太阳能板、LED光源、电子感应器等“精密制造”，从阿拉山口铁路口岸出境，历时16天抵达芬兰首都赫尔辛基，标志着安徽中欧班列至北欧线路首开成功

从无到有、从少到多、从单向开行到双向奔赴……十年来，铁路部门先后在义乌、金华、合肥、上海、苏州、南京、海安、徐州、连云港等9个城市的装车组织站成功开行去往德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰、匈牙利、荷兰、俄罗斯、白俄罗斯以及中亚五国等共计36个“一带一路”沿线国家的中欧班列，打造出义乌小商品、苏州电子产品、合肥白色家电和汽配件、连云港日韩过境设备等特色班列产品，让更多“制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断地奔赴市场

特别是党的十九大以来，长三角中欧班列开行方向、数量、频次呈现持续增长态势，“钢铁驼队”跑出了“加速度”

2017年长三角中欧班列共开行1122列，回程占比5%，重箱率；2021年共开行3609列，较2017年同比增长221.7%，回程占比提升到32%；2022年开行4721列，同比增长30.8%，回程占比达37.4%，重箱率

在江苏的海港城市，中欧班列助力连云港通山达海，化身东西交融窗口、合作枢纽 截至目前，连云港中欧班列已经布局阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里4个铁路出境口岸，实现对中欧、中亚地区主要站点的全覆盖，开行至中亚五国以及中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）共6条班列线路

今年1-9月，连云港中欧班列共开行453列（含回程），同比增长6.3%；发运4.5万标箱，同比增加3150标箱

近几年，哈萨克斯坦城市化进程不断加速，消费升级愈发加快 据统计，哈萨克斯坦过境我国的进口日用消费品以及出口的矿产品、粮食等优势贸易商品，80%以上通过连云港口岸集散分拨，打开了哈萨克斯坦发展跨境合作以及同东南亚国家合作的窗口 至此，哈萨克斯坦与“一带一路”沿线国家的经贸关系通过中欧班列的连接日益紧密，韧性不断加强，贸易增长强劲

长三角中欧班列装运的货物近年来也日益丰富，货品品类不断扩容升级 除了广受欢迎的义乌小商品、苏南纺织品、服装外，更具产品竞争力和高附加值的光伏组件、汽车配件、机械装备、白色家电等也不断跻身欧洲市场 此外，返程的货物品类也从早期的木材、汽车零配件等逐步拓展到机电产品、食品、器械、机械设备、酒类等，实现了多样化发展

一头是“世界超市”义乌，一头连接着欧洲的小商品集散地马德里，两地间有大量物流和贸易服务需求，为义乌中欧班列开行和快速发展提供了天然的市场土壤，约180万种义乌小商品通过中欧班列销往世界各地，迈入大市场行列