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中国西南地区首条直飞吉尔吉斯斯坦的国际客运航线正式开通

据新加坡《联合早报》报道，中国西南地区首条直飞吉尔吉斯斯坦的国际客运航线12日正式开通。这标志着该地区再添一条“一带一路”直飞航线。

12日，浙江长龙航空GJ8531国际航班从成都天府国际机场起飞，前往吉尔吉斯斯坦首都比什凯克玛纳斯国际机场。这是长龙航空继开通成都直飞乌兹别克斯坦首都塔什干的航班后，在成都开通的第二条直飞中亚地区的航班。据吉尔吉斯斯坦“经济学家”新闻网介绍，该国副总理托罗巴耶夫9月25日在北京举行的全球可持续交通高峰论坛开幕式上宣布了开通这一航线的计划。同时，他还表示计划开通从比什凯克飞往北京的直飞航班。

在共建“一带一路”倡议下，中吉两国不断推进互联互通。吉尔吉斯斯坦“region”网引述该国国际关系专家库拉马耶夫的话称，共建“一带一路”倡议提出10年来，吉中两国已完成并将继续开展多个项目，其中一个关键项目是建设中吉乌铁路。该项目将为吉尔吉斯斯坦经济增长提供动力。

10年来，中国与中亚国家将基础设施互联互通作为“一带一路”合作的优先发展方向，加速推进铁路、公路、航空等基础设施互联互通，进一步推动双方人员往来和经贸合作。今年5月18日，随着开通至塔吉克斯坦首都杜尚别的国际航线，西安实现了对中亚“五国六城”的通航全覆盖。美国“欧亚新闻网”援引哈萨克斯坦交通部的消息称，中国3家航空公司计划在2024年年初增飞哈萨克斯坦的航班，或开辟新航线。

兰州大学一带一路研究中心教授朱永彪13日告诉《环球时报》记者，中亚国家是贯通亚欧大陆的交通枢纽，也是中国的西部近邻。双方经济高度互补，对基础设施方面的互联互通需求迫切。随着中国与中亚国家人文交流和经贸往来的持续深入，尤其是中国—中亚峰会举行后，双方在基础设施领域互联互通的合作将持续稳定向前推进，这有利于各国利益和人民福祉。

中吉乌铁路将推动吉乌两国经贸发展。位于中亚地区的吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦均为内陆国家，且乌兹别克斯坦还是双重内陆国家，即本国是内陆国而其周围所有邻国也是内陆国。受地理区位的限制，导致吉乌两国的运输成本、贸易成本高企，制约了经济发展。根据规划，中吉乌铁路计划从中国新疆的喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成通车后，中吉乌之间的运输线路缩短近900公里，从而降低运输成本，使三国之间的贸易周转更快、成本更低。有吉尔吉斯斯坦经济学家测算，中吉乌铁路的年货运量预计可达1300万吨，其中80%将是过境运输，其余20%为吉国自身贸易，吉国仅靠过境一年就可以赚取2亿美元。

中吉乌铁路将为中亚经济发展注入新动能。受地理和交通因素影响，中亚地区商品出口成本偏高，削弱了中亚出口产品的海外竞争力，并且也在一定程度上抬高了中亚国家进口商品的价格。“德国之声”网站刊文分析，中吉乌铁路建成后将是从中国运送货物到欧洲和中东的“短路线”。中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所中亚研究室副主任杨进认为，中吉乌铁路建成后，将进一步拉近中国与中亚国家的经贸关系，特别是铁路的运输成本要比公路运输、航空运输低，且运量大，这意味着中国与中亚国家之间的进出口商品成本将会大大降低，商品价格也会随之下降。中方在今年初提出，力争到2030年将中国同中亚国家贸易额提升至700亿美元，中吉乌铁路的建成将助力这一目标的实现。

中吉乌铁路将构架亚欧大陆互联互通新通道。中吉乌铁路的建成将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道，并将拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位。杨进认为，中吉乌铁路将对亚欧大陆交通网起到补充和完善的作用。虽然中吉乌铁路只是一条支线，但今后完全可以发挥主线的作用，更好将亚欧大陆连接在一起。