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国桥 是货运代理协会（CIFA）会员,货代联合会（WIFFA）会员积极响应国家“一带一路”战略部署。 提高国内物流企业的服务水平，帮助其更好的扩展海外市场，研发高附加值物流业务，让其在范围内寻找潜在客户，让国内物流企业"走出去"的信念更加坚定，增强国内物流企业展开物流业务信心。
目前,我国的物流业已从起步期逐渐进入了、快速发展的新阶段,这也就意味着社会需要更多的物流人才,而高职作为为我国培养高素质物流人才的基地,其在人才培养模式方面必须要进一步创新和加强。下面是小编为大家推荐的物流管理论文，供大家参考。
物流管理论文范文一：高校物流管理类教材建设思考
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一词从20世纪90年代末开始走热，现在在我国几乎无人不知。近年来，对物流发展和建设的关注和热情更是推动了这一热潮。为了培养相关的物流人才，从物流建设热潮中分一杯羹，全国的高校———从本科院校到专科院校，从硕士教育到博士教育，都开花，几乎是有条件的办物流，没有条件创造条件也要开办物流。在这种急功近利的追求下，物流人才的培养质量让人担忧。本文主要从物流管理类教材建设的方面进行几点思考。教材结构和内容的合理性不仅影响学生学习效果和学习兴趣，影响到学生对相关理论的掌握和解决问能力的培养，还影响到学生对物流发展现状和实际情况的认知。
2我国物流管理类教材建设现状及问题
据不完全统计，到目前为止，物流管理类的教材有400多种。由于物流管理类学生总数庞大，又是热门，加上教师个人利益驱动、相关院校的利益驱动、各大教材出版社的利益驱动，会有更多的物流管理类教材出现。但绝大部分教材的出版都是利益驱动。高校使用什么教材，由各院系选定，里面掺杂多种因素，所以好教材不一定好销售，这也就导致了好教材没有好的认可度的局面，某种程度上扼杀了教材的出现和成长。在这个新生的物流管理类教材体系里，好的本土教材的出现需要时间或者级学者的出现。总的来说，我国现行的物流教材主要存在以下问题。
2.1课程体系不明朗
首先体现在物流类对现代物流认识的不足，在课程开设方面存在较大的缺陷。主要体现在:一是课程条块分割严重，注重理论，但忽略了知识的应用性，违背了现在物流的整体系统性观点;二是课程体系没有及时更新，大多沿用计划经济时代的物资管理的课程，不利于学生了解掌握现代物流的发展动态;三是不同的课程重复性大，没有根据现代物流的发展特点延伸出新的分支。给人的感觉就是物流各没有自己特色，导致不同、不同层次的学生，学到的几乎是同样的知识。课程体系的不明朗直接导致了相关教材的低质量和新理论教材的缺乏。这样的教育结果就是:学生后除了了解运输、仓储、配送、货代这些知识外，对物流发展前沿的特种物流、危险品物流、会展物流、冷链物流、第四方物流、特种物流装备、物流金融、物联网等发展动向一无所知。这将直接导致我国高素质物流人才教育形成瓶颈。
2.2课程知识内容陈旧