派克欧陆590直流调速器显示FIELD OVER I维修

发布日期 :2023-12-14 10:37 编号:12781656 发布IP:183.221.7.80
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成都雷盛达电气设备有限公司  
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四川派克直流调速器维修
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590调速器维修电话
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派克欧陆590直流调速器显示FIELD OVER I维修,成都雷盛达电气设备有限公司提供各种品牌变频器维修,常见故障如:过压,欠压,过流,面板无显示,上电或者启动报警,无输出、或输出不稳,IGBT模块炸,整流桥、可控硅烧坏,电源板、驱动板问题导致各种报警代码维修,西门子直流调速器励磁故障维修,电枢故障维修,烧可控硅维修,输出无电压维修,启动跳闸维修,启动飞车维修,西门子6ra80直流调速器显示F60010故障维修,西门子6ra80调速器报F60036故障维修,重庆/贵阳/昆明/绵阳/宜宾/泸州/南充/遂宁/广元/汉中西门子直流调速器维修中心,免费检查,价格合理,质保期长。

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欧陆派克直流调速器显示以下故障维修:

 OVER  SPEED   超速报警  ,MISSING PULSE   丢失脉冲报警 ,DISCONTINUOUS(断续点)值时,启动报警,FIELD OVER I    励磁过电流报警   ,HEATSINK TRRIP  散热器过热报警 THERMISTOR 外接热敏电阻报警 电机温度太高。OVER VOLTS(VA)过电压报警 电枢电压接线松动,SPEED  FEEDBACK   速度反馈报警 ,ENCODER  FAILED  编码器故障 ,FIELD  FAILED    励磁故障 ,3 PHASE  FAILED   3相故障 ,PHASE  LOCK锁相 检查电源频率;5703 RCV  ERROR  5703RCV错误 ,STALL TRIP堵转跳闸 ,OVER I TRIP    过电流跳闸 ,ACCTS FAIED  ACCTS 互感器故障 ,AUTOTUNE ERROR   

图片面板 646.jpg

派克欧陆590直流调速器显示FIELD OVER I维修测试上机要求:


1. 测量调速器提供的励磁是否满足电机要求,是否稳定。一般来说,它应该是恒定的,以保证磁场的稳定性,这是恒速的优点;


2. 测量电枢电压,确定其变化范围;(给定值可取40%或以上)


3.在上述条件下,测量测速发电机的反馈电压;


4. 测量电机在上述条件下的电流;


5. 人工增加电机负载,观察电机转速变化。如果加载速度变化明显,增加IMAX;如无明显变化,则进行下一步;


6、调整速度环比例增益,积分电容,以使速度稳定;

西门子G120变频器PM240功率模块     西门子G120变频器代理商一、概述

  西门子变频器SINAMICS G120系列,是西门子变频器SINAMICS系列中的一种,它按照模块化设计的思路实现的一款产品,在工业控制领域有着广泛的使用,尤其是对于电机等负载的驱动控制。西门子变频器SINAMICS G120系列的功率范围广泛,可达0.37kW到250kW,一般来说,它是由功率模块和控制单元两个重要部件组成。其中,功率模块有PM240-2,PM250等型号,它们在使用过程中需要用户进行维护,来保证其正常稳定的运行。本文接下来就对西门子变频器SINAMICS G120系列的功率模块PM240-2的维护方法做一个简要说明


PM250 电源模块,框架型号 FSC 到 FSF


PM250 电源模块适用于通用机械工程中的大量应用。所有制动能量都直接回馈到进线电源中(四象限应用 – 无需制动斩波器)。


PM250 电源模块采用了一种技术,即高效馈电技术。借助于此技术,可在发电机模式下将能量回馈到供电系统(电子制动),这样,能量就不会浪费在制动电阻器中。这就节省了控制柜内的空间。无需耗费很多时间进行制动电阻器选型,也无需付出额外布线费用。而且,控制柜内的热损耗降低。


变频器控制线必须采用屏蔽电缆,并且在布线范围内必须与动力线相距>0.1m,相交时必须转90°角,千万不要将控制线与动力线放在同一电缆托架(或线框)内,以避免变频器控制信号受到干扰。变频器负载输出线也要采取屏蔽措施,选用铠装电缆,以避免变频器对附近仪表产生干扰。部分变频器顶部有散热孔,灰尘和金属物易于由此进入装置内部,应采取防护措施,防止内部短路。在变频器接线时要特别注意电源的输入线和输出线绝不能接错,将电源输入线接上变频器输出位置,会 立刻损坏设备。




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