科士达UPS电源YDC9102S-RT电力高频机架式

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济南科士达UPS电源YDC9102S-RT电力高频机架式稳压零转换为什么不同新旧UPS电池不能混用？浮充电压是什么？1 为什么不同批次类型新旧的UPS电池不能一起运用？      因为不同的批次、类型、新旧的UPS电池内阻不一样，这样的UPS电池在充放电时存在差异，一起运用时会导致某一只电池过充或欠充以及电流不同，然后影响整个UPS供电体系的正常运转。      2 UPS电池的浮充电压是什么？      首要浮充是UPS电池的一种充电形式，即蓄电池在充满的状态下，充电器仍会供给恒定的电压和电流，以平衡蓄电池自身的自然放电，确保蓄电池能够长时间处于足够电的状态，这种情况下的电压称之为浮充电压。      3 UPS电池应该装置在怎样的环境下？      装置UPS蓄电池首要要确保地上的承重，因为不论是UPS主机仍是蓄电池都有不小的重量；其次是装置环境的面积，若是蓄电池块数较多，能够运用电池箱来节约占地上积；同时还要确保环境的清洁通风。UPS电源毛病或形似毛病解析置疑“毛病”      所谓置疑毛病，望文生义，是指因为值机人员缺少基本的分析能力和没有很好地阅览阐明书导致的误会。有一些10kVA以下小容量的UPS电源，大都没有选用液晶显示，而是用4~5只发光二极管LED竖向排列成“棒”状指示灯，以形象地表明电池电压或负载的百分比，这种按百分比表明的办法，在装机时未经进一步校准一般是不太能够的。而大多数用户的注意力都集中在指示 上，但也有的呈现了大误会。例如，在一次重要的飞机校飞中，一测控站忽然惊呼UPS电源带不上负载了!因为他发现负载指示灯都没有被点亮。这一非常时间惊动了 上级和供货商，就在人们等候“修补”的时候，由该UPS电源供电的设备扔在正常作业。一场虚惊的原因是值班员发现负载指示灯不亮。随机阐明书上清楚地写着，当负载在30%以上时， 下面的一个指示灯才被点亮。      又如，某UPS电源双机冗余并联体系正常运转时，值班员忽然发现其中一台UPS电源的操控板上有两盏灯点亮，而另一台的操控板上则只有一盏登点亮，这二者的差异引起了惊惧，于是急招厂家修补。原来双机并联时，主机亮两盏灯而副机只亮一盏灯，在产品阐明书上已有阐明。      知识性“毛病”      知识性毛病主要是因为一些机器管理员自我克制经验丰富而实践是既缺少基本理论只是又缺少实践经验所形成的。例如，有一双30kVAUPS电源冗余并联体系，后面带一通讯机。通讯机电源刚一捷通就烧坏冒烟了，换了一台又烧毁了，又换了三台，这才作业正常。于是通讯机厂家提出此毛病是因为UPS电源三相输出电压的零点漂移而构成这一相电压过高所形成的，急招UPS电源厂家当即解决问题。经现场测量，UPS电源的三相电压都为220V，三项电流不足10%，又何谈零点漂移呢？实践查明是通讯机厂家的电源有质量问题。      在早起的传统双变换UPS电源中，因为三相逆变选用了一致操控，因而在三相负载极端不平衡的情况下就会发作零点漂移，使三相相电压有很大差异。后来选用了对三相相电压别离操控与一致操控相结合的办法后，情况大有好转，能够使三相相电压的不平衡度小鱼2%。而近来的三相半桥逆变选用了别离操控，并且三相电压在一致相位的操控下各 独立，及时在三相负载 不平衡的条件下，也能够使三相相电压的不平衡度小于1%，这就为“非三进单出UPS电源不可”的用户供给了挑选的空间。      操作毛病      （1）为了使UPS电源 可靠地开机运转，各种产品都有自己“特定”的一套操作程序。所谓“特定”，就是说各种品牌的UPS电源的设计思路不同，在操作上也各有各的考虑，并将其写进了随机的“操作手册”。按照“手册”程序操作，就可 确保 ，不然就可能或必定出问题。但是，有的操作员以为电源很简略，不看阐明书就按照自己的了解任意操作，成果构成了损失。      （2）无意识操作。例如，在修补期间，拆开某一衔接很牢靠的器材时，不小心碰坏了接近的软弱器材而未被发现，修补结束后加电时构成了二次毛病。      （3） 带电检查毛病时，测了表笔探头误将电路或器材两点碰短路，构成重复毛病。      （4）衔接外部电池时，误将极性接错，烧毁了逆变器;有的电池链接末端被拧紧或节耗电池后忘记了闭合电池开关，在市电一场时，UPS电源因电池不能放电而停机。      （5）输入/输出线衔接不牢，会构成交流电断电假象毛病;供电局进行线路修补或该着时更改了本来的相序，因而导致UPS电源不能启动或切换;UPS电源加电后忘了启动逆变器，一直是旁路供电，市电呈现毛病时UPS电源也中止供电。      （6）值班人员在机房或机房附近的值班室乱放食物，找来老鼠啃咬电缆或钻入机器内部导致毛病。      （7）不合理的布线。例如，将无屏蔽的远程信号线与交流功率线并行靠近走线。导致该部分操控信号紊乱，构成毛病。