高速铁路围栏它主要用于铁路轨道的两侧，以防止行人接近轨道和火车，并确保行人安全。因此，铁路障碍在技术和质量上比其他路障更加严格。铁路防护围栏主要用于铁路封闭，公路隔离围栏，开发区围栏，现场围栏等。铁路防护围栏采用混凝土柱铸件，成本低，强度高，整体稳定性好，适用用于大规模使用。
高速铁路围栏电阻焊接适用于保护线和矩形框架的焊接。对于钎焊，应选择合适的电极以使失真最小化。焊接后清洁炉渣。焊接引起的变形应平滑。为了确保网格本身具有足够的强度，网丝的焊接接头的强度大于1000N，焊接接头的下降小于4％。防护围栏的金属网安装在混凝土围栏内。金属网沿着柱子的中心和上下窗台固定，直径为10mm，长度为150mm。孔深不小于50mm，然后固定金属网。每个膨胀螺钉都固定有发动机罩并用盖子拧紧。膨胀螺丝之间的间距为300毫米。
高速铁路围栏作为重要的交通基础设施，其安全性和实用性要求更加严格。铁路线路防护围栏包括钢筋混凝土防护围栏，矩形管围栏，铁路防护围栏等。支柱分为镀锌钢管，复合管和C形钢。网状物分为塑料涂层钢网，PVC涂层焊接钢网，钩形钢网，钢网和冲压网。其一般结构是柱和框架通过连接件连接，网也可以直接夹紧柱，螺栓连接和铆接连接。角度可以自由调节。
高速铁路围栏安装时，应首先固定立柱。混凝土基础强度超过设计的80％后，应安装下梁，护栏，上梁和柱帽。安装完成后，上下脊和围栏之间的间隙用C30细混凝土或M30水泥浆填充，形成一个整体。固定后，不应暴露混凝土基础。柱子在颤抖。所有连接螺栓均设计为防盗，由螺钉，螺母和防盗垫圈组成。有用于安装和删除的虚拟专用工具。根据接头的厚度，在图中选择不同尺寸的螺栓。拧紧并固定螺栓后，螺栓头由焊工现场固定，以防止螺母松动。
