制冷剂：又称冷媒、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。
传统工业及生活中较常见的工作介质是部分卤代烃（尤其是氯氟烃），但由于它们会造成臭氧层空洞而逐渐被淘汰。其他应用较广的工作介质有氨气、二氧化硫和非卤代烃（例如甲烷）。
当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。国际上对出口危险货物在包装、积载、隔离、装卸、管理、运输条件和消防急救措施等方面都有特殊而严格的要求。对出口危险货物包装容器的鉴定，旨在保证装有出口危险货物的包装容器符合相关要求。使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，不准出口。
货物运输条件鉴定标准
货物运输条件鉴定除了依据IATA危险货物规章(DGR)2005、联合国危险货物运输的建议书第14版、GB《危险货物品名表》、GB《危险货物分类和品名编号》以及物质安全数据表(MSDS)等，还有以下相关标准和要求。
《国际海运危险货物规则》(IMDGCode)、《危险货物品名表》、《铁路危险货物品名表》、《危险化学品名录》、《化学品分类和危险性公示通则》GB13690、《化学品分类和标签规范》GB30000系列、《化学品安全资料表内容和项目顺序》ISO11014、《化学品安全技术说明书内容和项目顺序》GB/T16483、《化学品安全技术说明书编写指南》GB/T17519、《化学品安全标签编写规定》GB15258、《全球化学品统一分类和标签制度》（GHS）、《欧盟物质和混合物的分类、标签和包装法规》（CLP法规）。
需要多少时间完成出具货物运输条件鉴定书？
1.货物运输条件鉴定书常规状态下3-5个工作日可完成，加急的可在6-24小时内办理完毕。
2.对于有不明确或有疑问的数据（如大、小鼠口服毒性数据LD50、自发热物质等），检测中心有权要求另行检测，所涉及的费用由送检方承担。
3.货物运输条件鉴定书因各种运输方式的判定标准不同，每份报告只显示一种运输方式判定结果，针对同一样品，也可同时出具多种运输方式的报告。
货物运输条件鉴定书有效期？
货物运输条件鉴定书一般有限期为1年。原因是危险品运输规则每年更新一次，所以《货物运输条件鉴定书》的判定结论每年都有可能不同。
在报告有效期内，凭原鉴定报告的复印件及申请鉴定单位的委托书（写明报告编号、取件人并加盖申请鉴定单位公章），可重新出具原鉴定日期的正本鉴定书。凡重新出具正本报告，须保证所运货物必须与初次检测样品一致。
行业资讯：
于1965年12月在兰州炼油厂建成国内第一套微球催化剂工业装置，于1966年1月生产出了合格产品，提供给石油二厂刚投产不久的流化催化裂化装置使用，其质量与国外进口的相当，从此不再进口微球催化剂。后来，针对洗涤、过滤工序能力不足等问题，对设备作了改革，实现了稳定生产，产量超过了设计能力。
1971年和1973年，我国又在长岭炼油厂和山东淄博市分别建成投产了年产6000吨和4500吨硅铝微球催化剂的工业生产装置，满足了以后新建的流化催化裂化装置的生产需要。为了提高催化裂化催化剂的活性，在开发生产硅铝微球催化剂的基础上，从20世纪70年代初开始，我国又展开了性能更好的分子筛催化剂的开发、生产工作。1972年石油化工科学研究院、上海试制五厂、大连红光化工厂、南开大学等单位到兰州炼油厂开展会战，重点解决X型分子筛微球催化剂的强度和其他生产中的技术问题。兰州炼油厂于1973年改进了制备流程，将稀土用量由原来的8～9％降至约4％，同时采取了改进催化剂强度和降低产品中氧化钠含量等措施，投入了工业试生产，试制成功的X型分子筛微球催化剂质量有了提高。经过短期的推广使用，就随着提升管催化裂化工艺的迅速应用而为性能更好的稀土Y型分子筛催化剂所取代。
对有关稀土Y型分子筛的生产技术，石油化工科学研究院、大连化学物理研究所、抚顺石油研究所、南开大学、南京大学，以及兰州、长岭、南京等炼油厂和石油三厂等许多单位都进行了不同原料路线与制备方法的研究试验。石油化工科学研究院还研究成功由钠Y型分子筛制备稀上Y型分子筛和催化剂的技术，先后制得3种低铝稀土Y型分子筛催化剂和2种高铝Y型分子筛催化剂，兰州炼油厂也研制了偏Y分子筛催化剂