汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团,
从以上看来,中国的汽车零部件产业在当前的金融危机下仍将加速增长。
引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略,****将出现巨大的零部件配件缺口。到2010年,中国汽车零部件国内产
正成为一种全球化趋势。国际**的汽车及零部件企业,几乎都在中国建立了合资或独资企业,
值将达到7000亿元左右。
在一定时期,虽然全球经济整体下滑,但根据近四到五年的实际采购实践,中国采购的成果并不像大量公司预测的那样乐观,几乎80%以上的公司没有达到他们采购量和采购降成本的目标。而随着人民币升值和出口退税率的下降,中国采购面临的压力更大,国际采购商已经将目光同时转移到越南、印度、泰国、澳大利亚等其它国家与地区。
根据中国汽车工业协会整理的海关进出口数据显示,2014年我国汽车商品出口金额继续保持小幅增长,累计出口金额843.14亿美元,同比增长7.08%。其中,(发动机,汽车零件、附件及车身,汽车、摩托车轮胎,其他汽车相关产品),出口金额较上年均呈增长,其中发动机共出口366.22万台,同比增长10.56%;出口金额16.80亿美元,同比增长6.69%;汽车零件、附件及车身出口金额353.59亿美元,同比增长11.96%,幅度较上年明显提升;汽车、摩托车轮胎和其他汽车相关商品出口金额增幅较上年有所放缓,分别出口151.51亿美元和124.27亿美元,同比增长1.83%和5.43%。汽车零部件出口金额为646.17亿美元,同比增长8.02%,增幅较上年略有减缓;占汽车商品出口总额的76.64%,占有率较上年提升0.36个百分点。而汽车整车出口占比仅为15.23%,远低于零部件出口占比。总体看来,2014年汽车零部件出口形势较好。零部件出口成为拉动汽车商品出口增长的主要因素。四大类汽车零部件品种