近年来，冷链物流迎来发展“黄金期”，一方面是下游需求快速增长，另一方面从中央到地方不断出台冷链物流利好政策与规划，发展冷链物流已经上升到了国家战略高度。
2022年我国冷链物流市场总规模约为4916亿元，到2026年市场规模将达到近万亿元，2022年至2026年的行业年复合增长率可达17.5%。冷链物流遇到了前所未有的发展高峰期，但行业仍受困于痼疾，存在冷链流通率偏低、设施不足、损耗偏大、成本较高、管理和行业标准欠缺、数字化信息化落后等问题。
以我们熟悉的果蔬为例，在巨大的冷链市场中，果蔬冷链需求占比超50%，但目前果蔬的冷链流通率仅有35%（远低于国外发达国家的80%～90%），上游生产分散，中游冷链配送渗透率低、流通层级多，区域属性强，导致高加价率、高损耗率、低毛利率。
我国果蔬还存在南菜北运、西果东输等流向特征，产地和销地分布不平衡，对于冷链的干线运输刚性需求较强；同时部分品类货值很高，比如13米车型运输广东荔枝，一整车货值高达240万元（远高于一车普货约10万元的平均货值），货主对于冷链运输时效和履约保障要求都很高，但常遭遇找车难、找车慢、报价高、“断链”造成货损高等情况。另一方面，冷链干线司机则面临着货源无保障、空驶成本高、运费遭拖欠等种种风险。
巨大的痛点也意味着巨大的提升空间，冷链干线运输迫切需要高度融合了数据体系与业务体系的冷链一站式服务平台，《“十四五”冷链物流发展规划》中也强调依法合规推动冷链物流平台企业发展，提升冷链物流组织化、规模化运营能力。
针对这些痛点和发展机遇，满帮集团孵化的冷链一站式服务平台——运满满冷运脱颖而出，经过几年快速发展，目前平台冷运货主超60万，注册冷藏车逾27万辆（全国冷藏车约38万辆，渗透率超70%）；业务覆盖300多个城市、10万多条路线；今年1～5月，平台司机承运的冷链货物已超过2100万吨。
此次，罗戈网.物流沙龙深度对话运满满冷运总经理王玉琛、平台运营部&服务体验部总监单政委，探讨运满满冷运是如何打造“冷链业态的小满帮”、朝着全国的冷链一站式服务平台发展的。
运满满冷运：为货主和司机提升交易效率、降低交易成本
6月15日，运满满冷运宣布完成B轮数亿元人民币的融资，并在数月前完成了A轮融资。B轮融资由心资本和GGV纪源资本联合领投，襄禾资本、外运产业基金跟投。其中，襄禾资本也是A轮融资的领投方，本轮继续追加投资。
数亿元规模融资足以看出资本对于运满满冷运的业务模式和增长前景充满信心。运满满冷运通过大数据和强大的算法能力将货主端和运力端进行高效匹配和智能调度，其快速发展，离不开满帮提供的雄厚发展基础和的数字化基因。
作为国内大的数字货运平台，满帮拥有整车、零担、同城、冷运四大服务。王玉琛表示，2018年、2019年冷链行业实现爆发式增长，满帮意识到，我国冷链物流市场相比国外发展还有约15年的黄金发展期，是一片蓝海；同时，冷链具有行业独属性，具备分拆独立运营的场景和商业逻辑，一个独立发展的冷运业务有助于快速整合各方面资源、扩大市场份额。
满帮从2019年开始独立孵化运满满冷运，后者于2021年实现独立发展，用户规模快速增长；2022年疫情期间实现逆势增长，完成A轮融资；2023年，运满满冷运货主APP上线，推出了冷运优车，完成了B轮融资，并计划推出运力侧的独立版APP。
目前，满帮是运满满冷运的控股股东，也是运满满冷运的核心渠道方。