凤凰蓄电池
另外觉得选电动车不光看电池的，还先选品牌和车型，然后看是否可以通配锂电池和铅酸蓄电池，这就不用纠结电池了，此处推荐下绿源电动车
国内电动车发展还是很快的，主要受到了政府的大力支持，一方面为了环保事业，一方面为了绕道超车，摆脱国外汽车工业的垄断。
电动车发展大局限在于电池技术进步，包括能量密度，寿命和充电速度等
电池能量密度与电动车的续航里程有着直接的关系。铅酸蓄电池的能量密度大概在40-50wh/kg之间，而磷酸铁锂电池能达到150wh/kg，更别说三元电池达到了300wh/kg。所以铅酸蓄电池在电动车领域作用有限，除了在低速电动车的应用，这主要是由于低速电动车对续航要求不大。
但是要和燃油车的续航里程相比，电池的能量密度起码要达到500wh/kg以上，这是电池技术提升的一大难点，需要很长的路要走。
寿命很容易理解，燃油车可以用上几十年，电动车因为电池质量不一，很可能没几年就需要更换电池，鉴于电池的高昂成本，选择一家靠谱的电池厂商很重要。
燃油车几分钟就能实现动力补给，而电池快充电速度大概十几分钟，目前只有钛酸锂电池才能实现，代价是价格贵，能量密度低…其他类型电池快充往往需要一两个小时，慢充则需要七八个小时。此外，还存在缺少足够的充电基础设施导致充电不便等问题。Phoenix蓄电池
总的来说，电动车发展取决于电池技术的进步（也说不定以后会走氢能路线）。其实目前的电动车一定程度上能满足人的需求了，比如城市公交汽车的电动化，短途物流车的电动化，对于家用乘用车，也不是每天都开个三四百公里的，大不了每天睡觉前充电嘛（像手机一样…），电费可比油费便宜多了！